Các nhà phân tích cho rằng những đề xuất về việc áp thuế nhập khẩu của Tổng thống đắc cử Mỹ Donald Trump có thể khiến các thương hiệu Đức mất hơn 10% lợi nhuận hoạt động. Không chỉ các doanh nghiệp Trung Quốc đang lo ngại về hậu quả từ các mức thuế nhập khẩu mà ông Trump có thể đưa ra trong nhiệm kỳ thứ hai, các hãng ôtô Đức cũng cần chuẩn bị cho tình huống xấu.
Dù ông Trump chưa nhậm chức, chưa nói đến việc đưa ra các mức thuế, nhưng ông từng nghiêm túc thảo luận về điều này và các hãng xe nước ngoài không nên cho rằng đó chỉ là lời đe dọa. Theo dữ liệu từ Marklines được trích dẫn trong một cuộc điều tra của tờ Handelsblatt (Đức), mỗi năm các thương hiệu Đức xuất khẩu 583.000 xe từ châu Âu sang Mỹ và đưa 343.000 xe từ Mexico.
- Mẫu Porsche Cayenne tại Mỹ. Phía sau là một chiếc Audi Q7. Ảnh: Car and Driver
Vì một lượng lớn trong số gần 1 triệu xe này có mức giá cao, việc tăng mạnh thuế từ mức hiện tại 2,5% lên khoảng 12,5% có thể gây tổn thất nặng nề. Một nhà phân tích từ ngân hàng đầu tư Stifel Europe ước tính rằng các hãng ôtô Đức có thể chịu sụt giảm lợi nhuận 11-15%.
BMW vẫn tỏ ra lạc quan về tương lai của hoạt động bán hàng tại Mỹ và có lý do cho niềm tin này: giống như Mercedes và Volkswagen, họ sở hữu cơ sở sản xuất tại Mỹ. Dù cả ba hãng xe này vẫn xuất khẩu hàng nghìn xe sang Mỹ, họ có thể giảm số lượng này và thay vào đó đẩy mạnh sản xuất nội địa hoặc tái cấu trúc dây chuyền sản xuất để thiết lập các dây chuyền mới tại nhà máy ở Mỹ.
Tuy nhiên, triển vọng đối với các thương hiệu khác không chắc chắn. Tất cả xe Porsche bán ở Mỹ đều được xuất khẩu từ châu Âu, và mẫu Q5 bán chạy nhất của Audi tại Mỹ được sản xuất ở Mexico, chiếm 33% doanh số.
Ông Trump đã đề xuất áp dụng mức thuế 200% đối với xe nhập từ Mexico sang Mỹ. BMW và Volkswagen cũng sản xuất xe ở Mexico (giống Toyota, General Motors và Ford), nhưng không giống như các thương hiệu này, Audi và Porsche không có nhà máy ở Mỹ.
Theo Handelsblatt, tình hình bất ổn ở Mỹ xảy ra vào thời điểm không thể tồi tệ hơn. Trong nhiều năm qua, Mỹ và Trung Quốc là những thị trường xuất khẩu lớn nhất cho xe thương hiệu Đức, và với việc doanh số tại Trung Quốc đang chững lại, sự bất ổn ở Mỹ sẽ khiến tình hình trở nên nghiêm trọng.
Nhưng không chỉ lợi nhuận – yếu tố được dự đoán bị tác động trong tương lai – có một thứ khác đã xảy ra ngay sau khi ông Trump tái đắc cử: giá cổ phiếu. Các hãng xe Đức đều có tên trong danh sách “những kẻ thua cuộc” dựa trên chỉ số chứng khoán DAX (Đức), trong thời gian 6-13/11.
Trong số bộ tứ, giảm nhiều nhất là BMW, với mức -7,44%, tiếp đến là Mercedes -6,87%, Volkswagen và Porsche đều giảm hơn 4%.
Mỹ Anh
