Xe Mitsubishi tại Việt Nam: 30 năm từ thầm lặng tới bùng nổ

Xe Mitsubishi là gì?

Câu hỏi tự nhiên phát xuất trong đầu của Tuấn Hà (Hà Nội), hiện là giảng viên đại học, khi được một người thân trong gia đình gợi ý nếu chọn cho mình chiếc xe đầu tiên. Đó là những năm đầu thập niên 1990, khi việc lựa chọn ôtô, xe máy của người Việt thường gắn với câu nói “hai bánh Honda, bốn bánh Toyota”.

Ấn tượng của anh Hà với Mitsubishi Motors khi đó hoàn toàn mờ nhạt. Những người anh tiếp xúc, họ chọn Mitsubishi Motors, chọn trung thành với thương hiệu này và tạo ra đời sống riêng cho hãng Nhật trong lãnh địa riêng, không đại trà. Còn với những người được xem như ngoại đạo như anh, Mitsubishi Motors chỉ đơn thuần là một cái tên.

“Sau này, khi đã dùng xe Mitsubishi, bản thân tôi lại có thói quen đi tìm cái chất Mitsubishi khi lựa chọn ôtô mới”, Tuấn Hà chia sẻ. “Sử dụng qua nhiều thương hiệu, vẫn thấy Mitsubishi hợp với mình nhất”.

Chất riêng tạo nên sự trung thành

Với hầu hết khách Việt, Mitsubishi Motors không tạo ra sức hút kiểu bóng bẩy, tươi tắn của một cô nàng sành điệu. Cái chất thực dụng, hài hòa của xe như nằm ẩn dưới lớp kem nền của đôi má trắng hồng đào. Chỉ khi sử dụng, đồng hành một thời gian, khách hàng mới nhận ra những giá trị mà thường khó nhận ra bằng những câu từ quảng cáo bóng bẩy trên tivi.

“Nếu dùng xe Mitsubishi đủ lâu, rất dễ nhận ra cái chất đặc trưng từ khung gầm chắc chắn, động cơ vận hành ổn định và điều quan trọng nhất là giá trị sử dụng tốt so với chi phí bỏ ra”, Tuấn Hà nói.

Bẵng đi gần 10 năm sau khi nghe lời khuyên mua xe Mitsubishi mà chẳng biết thương hiệu này là gì, anh sở hữu chiếc Pajero Sport máy xăng V6 đầu tiên vào 2013. Chiếc SUV mang đến một trải nghiệm khác biệt mà anh từng thấy trước đây nhờ kết cấu khung gầm cho người lái sự tin tưởng, động cơ mạnh mẽ và dẫn động bốn bánh Super Select có thể chinh phục nhiều loại địa hình.

Một năm sau, vào 2014, anh Hà mang thêm chiếc Pajero Sport máy dầu về nhà. Tiết kiệm nhiên liệu, máy dầu nhưng không ồn, không hôi như lời đồn, anh sử dụng nó đi lại hàng ngày. Khi vợ anh cũng muốn dùng ôtô, chiếc Outlander tự nhiên trở thành lựa chọn tiếp theo vì chất lái hài hòa cho cả nam và nữ, nội thất 7 chỗ tối ưu không gian hơn cả Pajero Sport. Tuấn Hà thừa nhận, từ con số 0 tròn trĩnh, Mitsubishi Motors trở nên ấn tượng và như một điểm dừng chân lý tưởng anh, người đã đi qua nhiều dòng xe và có thể đọc vanh vách ưu nhược điểm của các dòng xe đối thủ, từ hệ dẫn động, loại động cơ đến không gian bên trong.

Cách Hà Nội khoảng 400 km là thành phố Lai Châu. Ở đây, anh Đinh Quang Thành cũng tìm thấy sự gắn bó đặc biệt với Mitsubishi. Vốn là dân kỹ thuật, anh Thành rất khắt khe trong lựa chọn các sản phẩm cơ khí. Đặc biệt, với nhu cầu di chuyển nhiều đến các công trình xây dựng, địa hình phức tạp, anh đòi hỏi chiếc xe một khả năng di chuyển ổn định và tin cậy.

“Tôi mua xe là để sử dụng cho bản thân, không cần khoe mẽ”, anh Quang Thành nói. “Chiếc xe tốt là chiếc xe đáp ứng được nhu cầu hàng ngày hay công việc, không hư hỏng lặt vặt”.

Chiếc Mitsubishi Pajero Sport đầu tiên vào 2002, chiếc thứ hai vào 2004. Anh đánh giá cao chất xe dẻo dai, dẫn động hai cầu đi đường xấu rất tối ưu của dòng Pajero Sport. Giá trị của xe, theo anh Thành, chỉ được đo đếm khi thực chiến băng đồi, rừng, đi công trình liên tục. Đến nay, anh tiếp tục bổ sung một mẫu Mitsubishi khác vào bộ sưu tập là chiếc Outlander để sử dụng hàng ngày, đi đường dài.

Cải tiến hướng đến tương lai

Anh Tuấn Hà và anh Quang Thành đều cho rằng, sợi dây liên kết của Mitsubishi Motors với khách hàng được tạo ra nhờ triết lý làm xe riêng biệt. Hai người đều cho rằng, dựa trên nền tảng khung gầm chắc chắn, Mitsubishi Motors biết cách hài hòa công năng sử dụng, tiện nghi ở nội thất, đi cùng là một mức giá vừa phải.

“Nhưng phải nói là thiết kế Mitsubishi Motors không nịnh mắt người dùng”, anh Hà nói. “Nếu nói về sức mạnh thương hiệu, tính thanh khoản, nhiều người có thể cân nhắc các nhãn xe khác”.

Ít nổi bật thiết kế ngoại, nội thất, hãng Nhật tập trung nhào nặn nhiều khía cạnh khác nhau để chiếc xe đáp ứng đa dạng nhiều nhu cầu của khách hàng. Đó là ưu điểm, cũng là nhược điểm của Mitsubishi Motors trong một thời gian dài. Khi thị trường ngày càng thêm nhiều lựa chọn, áp lực doanh số và lợi nhuận gia tăng, Mitsubishi Motors cần một cú hích về mặt hình ảnh để cô nàng trầm tính trở nên quyến rũ hơn.

“Việc tìm ra sản phẩm phù hợp với thị trường Việt Nam là chìa khóa then chốt để mở ra cánh cửa thành công”, ông Yanagawa Tomoki, Tổng giám đốc của Mitsubishi Motors Việt Nam, nói trong buổi họp báo 30 năm thành lập thương hiệu ở thị trường trong nước.

Trước 2018, những Pajero Sport, Grandis, Jolie… giữ cho tên tuổi Mitsubishi Motors luôn ấm nóng trong lòng khách Việt. Chúng có thể được đánh giá cao về tính thực dụng với những người yêu thích, nhưng không phải là sản phẩm tạo nên sức nặng cho Mitsubishi Motors, có thể dẫn dắt cuộc chơi và tạo ra một xu hướng đại trà. Nhưng cái tên xuất hiện với màn ra mắt trong một ngày mưa lớn tại Hồ Tràm (Vũng Tàu) tháng 8/2018 đã thay đổi tất cả, đánh dấu giai đoạn bùng nổ doanh số của Mitsubishi Motors Việt Nam. Đó là Xpander.

Thiết kế Dynamic Shield năng động, cập nhật các trang bị tiện nghi và an toàn, Mitsubishi Xpander ăn khách ngay từ những tháng đầu bán ra. Chiếc MPV cỡ nhỏ mang chất thực dụng đặc trưng của thương hiệu nhưng có thêm tạo hình trẻ trung hợp với số đông cũng như phong phú về mặt “option”.

Xpander định hình lại của xu hướng dùng xe ở phân khúc vốn đã đóng đinh với những sản phẩm của Toyota, Suzuki. Doanh số dẫn đầu phân khúc liên tiếp 5 năm qua của Xpander là quả ngọt cho chiến lược cải tiến về mặt hình ảnh, nâng cao trải nghiệm của khách từ Mitsubishi Motors. Đến 2024, Mitsubishi Motors trình làng thêm một sản phẩm khác là Xforce ở nhóm xe gầm cao cỡ nhỏ hạng B. Lần đầu tiên khách Việt thấy một chiếc xe Mitsubishi gầm cao thiết kế cá tính, tiện nghi nhiều như xe Hàn, công nghệ an toàn phong phú hàng đầu phân khúc.

Giống Xpander, Mitsubishi Xforce tạo ra cơn sốt trong phân khúc. Doanh số nhanh chóng đạt hơn 10.000 chiếc chỉ sau 8 tháng. Sau Xpander, Xforce như chiếc cánh còn thiếu nâng Mitsubishi Motors bay lên.

Doanh số bay cao của Xpander là cơ sở để Mitsubishi Motors mở rộng sự hiện diện. Mạng lưới đại lý tăng dần, đi cùng là quy mô nhà xưởng mở rộng, thiết bị kỹ thuật đầu tư mới để đáp ứng nhu cầu bảo dưỡng, sửa chữa xe của khách. Anh Quang Thành cho biết, những năm 2000, bảo dưỡng xe Mitsubishi với anh còn nhiều bất tiện nhưng giờ đây đã khác bởi số lượng đại lý nhiều hơn.

“Không chỉ sản phẩm chất lượng, hậu mãi tốt mới giữ chân được khách hàng”, đại diện Mitsubishi Motors Việt Nam, nói.

Là một trong những thương hiệu xuất hiện sớm nhất tại Việt Nam, khi ngành ôtô trong nước vừa ló dạng, Mitsubishi Motors đến nay đã đi qua chặng đường 30 năm thăng trầm. Chừng ấy thời gian, nhiều hãng xe Nhật Bản, Mỹ, Đức, Trung Quốc, Hàn Quốc đến rồi đi, Mitsubishi Motors vẫn ở đó, bền bỉ, tin cậy như chính các dòng xe của hãng. Sự cải tiến không ngừng và lắng nghe nhu cầu của khách hàng hứa hẹn là chất liệu để hãng kết nối, đồng hành cùng khách Việt trên hành trình vạn dặm.

Tuấn Vũ