Công nghệ nắp ca-pô chủ động (active hood) bắt đầu được các hãng xe áp dụng từ đầu những năm 2010. Tính năng này có trên sản phẩm của nhiều thương hiệu khác nhau, từ phổ thông đến hạng sang, như Kia, Hyundai, Nissan, Toyota, Audi, BMW, Mercedes, hay Land Rover.
Nắp ca-pô chủ động ra đời với mục đích giảm thiểu chấn thương khi ôtô va chạm với người đi bộ. Hệ thống gồm loạt cảm biến phía đầu xe kết hợp với hệ thống phanh khẩn cấp tự động. Khi phát hiện va chạm sắp xảy ra, phần nắp ca-pô giáp với kính chắn gió hoặc phía sát lưới tản nhiệt, hoặc cả hai phía, sẽ bung ra với khoảng cách vài centimet trước khi xe dừng lại.
Khoảng cách được tạo ra giống như một tấm đệm hấp thu xung lực, giảm tác động khi người đi bộ, đặc biệt là phần đầu, đập vào nắp ca-pô. Video dưới đây của Hyundai có thể giải thích điều này:
Tuy nhiên, thông thường, sau khi nắp ca-pô tự mở, tài xế sẽ phải xuống và đóng lại nắp ca-pô, hoặc phải đưa xe đến các trung tâm dịch vụ thiết lập lại hoặc sửa chữa nếu va chạm mạnh dẫn đến những sai lệch trong hệ thống.
Mới đây, hãng Đức Volkswagen giới thiệu công nghệ mới áp dụng trên mẫu xe điện ID.7, với nắp ca-pô tự đóng lại sau khi cảm biến phát hiện đã hết nguy hiểm.
Tuy nhiên, tính năng tự động mở và đóng nắp ca-pô của ID.7 chưa có trên thị trường. Theo hãng Đức, tính năng này sẽ ra mắt trên sản phẩm thương mại trong tương lai.
Mỹ Anh (theo InsideEVs)
