Omoda C5 – crossover Trung Quốc cỡ B có giá từ 589 triệu đồng

Geleximco – nhà phân phối hai thương hiệu Omoda & Jaecoo (thuộc Chery) công bố giá cho Omoda C5 tại Việt Nam ngày 26/11. Theo đó, mẫu gầm cao cỡ B bán ra hai phiên bản, gồm Premium giá 589 triệu và Flagship giá 669 triệu đồng.

Sự có mặt Omoda C5 làm cho phân khúc CUV cỡ B thêm đông đúc. Khách Việt có thêm lựa chọn mới đến từ Trung Quốc. C5 với mức giá 589-669 triệu đồng sẽ phải cạnh tranh với những cái tên dẫn đầu phân khúc (doanh số trên 1.000 xe mỗi tháng) như Mitsubishi Xforce giá 599-705 triệu đồng, Toyota Yaris Cross giá 650-765 triệu đồng, Hyundai Creta giá 599-699 triệu đồng.

C5 có khá dễ nhận diện với phần lưới tản nhiệt cỡ lớn nhấn bằng họa tiết lục giác, kiểu dáng fastback với phần đuôi dốc ngược về sau. Tuy vậy, hệ đèn của C5 chưa toát lên được khái niệm về ngôn ngữ và cũng không đủ đặc biệt để có thể ghi nhớ.

So sánh kích thước các mẫu xe phân khúc B.

(Đơn vị: mm)

Kiểu dáng thể thao khiến C5 nhỉnh hơn một chút so với các mẫu xe cùng phân khúc ở chiều dài và rộng, nhưng trần xe thấp nên thua thiệt đáng kể về chiều cao. Chiều dài cơ sở ở mức giữa, nhỉnh hơn Yaris Cross và Hyundai Creta, nhưng ngắn hơn Xforce và Lynk & Co 06.

Ở bên ngoài, xe trang bị đèn chiếu sáng full LED, vành 18 inch đa chấu, cốp điện, gương hậu ngoài có sấy.

Nội thất mang hơi hướng công nghệ và phong cách thiết kế hiện đại rõ rệt với màn hình kép nối từ bảng đồng hồ tới màn hình trung tâm 10,25 inch. Tiện nghi trên bản cao cấp có kết nối Apple CarPlay/Android Auto không dây, ra lệnh bằng giọng nói, camera 360 độ. Ghế chỉnh điện kèm chức năng sưởi/làm mát, điều hòa tự động hai vùng, hệ thống âm thanh Sony, sạc không dây. Đèn viền nội thất với nhiều màu lựa chọn.

Hãng xe Trung Quốc trang bị cho C5 động cơ xăng 1.5 tăng áp, công suất 154 mã lực, mô-men xoắn cực đại 230 Nm, hộp số CVT, dẫn động cầu trước. Mức công suất này chỉ thấp hơn Lynk & Co 06 trong phân khúc, cao hơn các đối thủ còn lại.

Xe sử dụng treo trước MacPherson, treo sau thanh dầm xoắn. Hệ thống phanh đĩa thông gió trước và đĩa đặc phía sau.

Cũng giống như mẫu xe Trung Quốc khác là Lynk & Co 06, mẫu xe của Omoda lắp gói an toàn ADAS 16 tính năng trên bản cao cấp, như điều khiển hành trình thích ứng ACC, hỗ trợ lái tự động ICA, hỗ trợ lái khi tắc đường TJA, hỗ trợ phanh tự động AEB… Các tính năng khác như phanh ABS/EBD/BA, cân bằng điện tử, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, 6 túi khí.

Với hai phiên bản Premium và Flagship, C5 sẽ phải cạnh tranh gay gắt với các đối thủ ở phân khúc vốn đã rất chật hẹp. Lợi thế của các mẫu xe Trung Quốc nhìn chung về sản phẩm là bảng dài các tính năng từ tiện nghi tới an toàn, và động cơ luôn được thiết lập với thông số cao. Tuy vậy, thương hiệu mới, chưa kiểm chứng chất lượng theo thời gian là những hạn chế mà C5 cần vượt qua nếu muốn chinh phục khách Việt.

Hãng xe Trung Quốc cho biết, áp dụng chính sách bảo hành động cơ 10 năm hoặc 1.000.000 km (tùy điều kiện tới trước) cho Omoda C5 và các mẫu xe xăng khác của hãng tại thị trường Việt. Đây là mức bảo hành cao nhất trên thị trường ôtô Việt Nam hiện tại. Ngoài ra, Omoda còn bảo hành xe 7 năm hoặc 1.000.000 km tùy điều kiện nào đến trước. Hầu hết các hãng xe phổ thông trên thị trường có chính sách bảo hành 3-6 năm hoặc 100.000-150.000 km, tùy điều kiện nào đến trước.

Đại diện hãng chia sẻ, Omoda & Jaecoo có 20 đại lý chính hãng tại Việt Nam năm 2024, trong đó 11 đại lý đã sẵn sàng đi vào hoạt động. Dự kiến trong năm 2025, con số đại lý chính hãng tăng lên 39.

Omoda & Jaecoo là thương hiệu con của tập đoàn Chery, một trong những “ông lớn” của ngành xe Trung Quốc. Theo kế hoạch, nhà máy xe năng lượng mới Omoda & Jaecoo đặt tại Thái Bình, công suất 200.000 xe mỗi năm. Việc xây dựng nhà máy thực hiện theo ba giai đoạn, tổng vốn đầu tư ước tính hơn 800 triệu USD.

Theo chia sẻ của hãng mẹ Chery, Omoda & Jaecoo sẽ phân phối các sản phẩm khác tại thị trường Việt Nam, gồm Omoda E5 (xe điện), Jaecoo J7 (xe PHEV) và J6 (xe điện) trong năm 2025.

Lương Dũng