Được trang bị ghế lái và vô lăng, chiếc xe điện C-1 của Lit Motors kết hợp cảm giác hồi hộp của xe máy với sự an toàn và thoải mái của ô tô. Xe nổi bật với khả năng “bật lại” sau khi bị va đập nhờ công nghệ ổn định tiên tiến.
Lit Motors tự tin khẳng định C-1 vượt trội hơn hẳn so với những dòng xe khác trên thị trường ở ba khía cạnh: hiệu suất, hiệu quả và sự thoải mái.
C-1 (trong ảnh là nguyên mẫu) có thiết kế hai chỗ ngồi như xe máy thông thường, song có lớp vỏ bảo vệ bên ngoài như một chiếc ô tô với cửa dạng cắt kéo.
Khoang hành lý rộng rãi cùng hệ thống dây an toàn, túi khí và công nghệ tự cân bằng tiên tiến là những ưu điểm vượt trội của C-1 so với các dòng xe máy truyền thống. Có người còn gọi đây là “chiếc ô tô hai bánh”.
Nhờ trọng lượng nhẹ hơn 454kg, C-1 chỉ cần một bộ pin nhỏ để đi được tới 274km khi sạc đầy. Con số này thậm chí còn cao hơn cả các mẫu ô tô điện mini như Wuling Mini EV (tối đa 170km), VinFast VF 3 (240km)… Xe có khả năng sạc đầy chỉ trong 5 phút với bộ siêu tăng áp 110V Tesla tiêu chuẩn.
C-1 có hiệu suất cao hơn khoảng 80% so với xe điện thông thường và có thể rút ngắn thời gian di chuyển tới 30% nhờ kích thước nhỏ gọn, cho phép xe dễ dàng len lỏi qua các tuyến đường đông đúc. Bên cạnh đó, C-1 còn ghi điểm với số lượng linh kiện ít hơn, góp phần giảm thiểu lượng khí thải carbon trong quá trình sản xuất. Trong bối cảnh các phương tiện di chuyển cá nhân ngày càng phổ biến, C-1 được kỳ vọng sẽ là giải pháp tối ưu giúp giảm thiểu ùn tắc giao thông tại các đô thị lớn.
Hệ thống tự cân bằng chính là yếu tố then chốt giúp C-1 tạo nên tiếng vang lớn ngay từ khi ra mắt. Cảm hứng đến từ 20 năm trước, khi CEO Danny Kim suýt bị khung xe đè bẹp khi đang lắp ráp chiếc Land Rover Defender. Trải nghiệm cận kề cái chết đó đã khiến ông quyết định rằng ô tô cần được “cắt làm đôi”.
“Hầu hết mọi người, khoảng 80% ở California và Mỹ, đang lái xe một mình, nên điều đó khiến tôi nghĩ tại sao mình không cắt đôi ô tô đi? Chúng ta vẫn có một phương tiện được bao bọc hoàn toàn, có tất cả các tiện nghi và tính năng an toàn của một chiếc ô tô nhưng với ít bộ phận hơn, ít phức tạp hơn, cùng độ an toàn và hiệu quả tốt hơn”, Kim chia sẻ với tờ The Sun.
Chiếc xe nửa ô tô nửa xe máy sử dụng con quay hồi chuyển để luôn đứng thẳng. Con quay hồi chuyển là một thiết bị dùng để đo đạc hoặc duy trì phương hướng, dựa trên các nguyên tắc bảo toàn mô-men động lượng. Có thể hình dung một cách đại khái tựa như một bánh xe hay đĩa quay với các trục quay tự do theo mọi hướng.
Kim mô tả đây là công nghệ ma thuật, giúp người ngồi trên chiếc xe hai bánh ở yên hoàn toàn trong cabin, ngay cả khi xe không di chuyển. “Khi gặp biển báo dừng hay đèn đỏ, khi sử dụng xe hai bánh, bạn thường phải chống chân. Tôi cho rằng điều đó không thú vị lắm. Vì thế, tôi đã đặt con quay hồi chuyển vào trong cỗ máy và cân bằng chiếc xe. Điều đó thật kỳ diệu, vui và thú vị”, Kim chia sẻ.
Thậm chí, Kim còn khẳng định dù một con voi khổng lồ tông vào, chiếc xe cũng không đổ ngay lập tức. Tất nhiên, Kim vẫn thực tế về khả năng của chiếc xe điện. Ông cho biết nếu bị xe buýt đâm, khả năng tự cân bằng giúp C-1 “lắc lư” một lúc, nhưng cuối cùng vẫn sẽ đổ xuống như một chiếc xe máy thông thường.
Xe điện tự cân bằng C-1 có khả năng nghiêng tới 45 độ và có thể lái trong mưa, mưa đá hoặc tuyết (theo nhà sản xuất là giải quyết được 90% tình huống).
Được trang bị túi khí phía trước và bên, dây đai an toàn và khung gia cố, nhà sản xuất giới thiệu chiếc xe được thiết kế để đảm bảo người lái sống sót. Kim khẳng định chiếc xe máy điện an toàn như một ô tô.
Sau nhiều năm ấp ủ và một vài lý do khiến việc sản xuất chậm trễ, cuối cùng Lit Motors cũng đã mở đặt hàng cho C-1. Giá bán dự kiến của C-1 là 32.000 USD. Mức giá này có thể thay đổi tùy thuộc vào tiến độ nghiên cứu và phát triển sản phẩm.
Theo kế hoạch, Lit Motors dự kiến sản xuất 10 triệu chiếc C-1 trong vòng 10 năm tới và hướng đến mục tiêu mở rộng thị trường ra toàn cầu. Tuy nhiên, thời gian nhận xe sẽ khá lâu, phải xếp hàng khoảng 6-12 tháng.
Ảnh: Lit Motors
