Kể từ khi ra mắt phiên bản Facelift tới nay, Honda CR-V mới đang chỉ được bán ra trên toàn cầu với 2 phiên bản chính, bao gồm bản tiêu chuẩn và bản hybrid nhẹ. Trong đó, phiên bản động cơ hybrid nhẹ được trang bị động cơ 4 xy-lanh 2.0L kết hợp 2 động cơ điện cùng chu trình Atkinson. Việc sử dụng loại động cơ này góp phần làm tăng hiệu suất hoạt động của động cơ cũng như hiệu quả của nhiêu liệu. Tuy nhiên, nhiêu đó thực sự vẫn chưa hề đủ với các fan của Honda trên toàn thế giới.
Honda CR-V Dream
Honda CR-V Dream được ra đời bởi bộ phận hiệu suất cao Jsport Performance. Mẫu xe này được tạo hình với phong cách off-road chuyên nghiệp với hệ khung gầm đã được nâng lên và các trang bị như giá nóc và lốp phía sau. Bên cạnh đó, Honda CR-V Dream cũng được nhà sản xuất tích hợp bệ bước chân thể thao, bộ mâm KMC 17 inch cùng lốp địa hình Nitto Ridge Grappler. Với đặc tính Off-Road, dã ngoại nên CR-V Dream còn được trang bị một lều trên mái cùng tủ lạnh ở trong khoang xe.
Honda CR-V Hybrid Do
Khác với vẻ bụi bặm và việt dã như bản CR-V Dream, phiên bản CR-V Hybrid Do hướng tới đối tượng khách hàng ưa thích những chuyến dã ngoại nhẹ nhàng và kết hợp đi trong đường phố. Phiên bản CR-V Hybrid Do được Honda tích hợp nhiều trang bị tương đồng với bản Dream như bộ mâm KMC 17 inch nhưng với lốp Nitto Terra Grappler loại đi phố, hệ khung cầm được nâng cao hơn so với tiêu chuẩn. Ngoài ra, một điểm khác biệt giữa bản Dream và bản Hybrid Do chính nằm ở phần mái. Nếu như bản Dream là trang bị lều ngủ thì với bản Hybrid Do là giá chứa xe đẹp leo núi cùng hành lý tiện dụng.
Honda CR-V Rally Passport
Trái ngược với vẻ bụi bặm hay nhẹ nhàng của 2 phiên bản trên, phiên bản Rally Passport mang tới tinh thần thể thao cực độ. Một số trang bị nổi bật trên phiên bản này có thể kể tới như mâm xe Braid với lốp Maxxis RAZR MT, phanh thuỷ lực cơ, má phanh hiệu Carbotech…
Ridgeline HFP Concept
Cùng phân khúc với những cái tên sừng sỏ như Chevrolet Colorado, Ford Ranger và Toyota Tacoma nhưng dường như Ridgeline đã và đang bị lu mờ hơn hẳn các đối thủ kể trên. Tuy nhiên, Honda đang tìm cách thay đổi điều này và minh chứng rõ ràng nhất chính là việc giới thiệu phiên bản Ridgeline HFP hoàn toàn mới. Được quảng cáo là một cỗ máy bền bỉ và chống chịu nhiều loại địa hình khắc nghiệt với các trang bị đầy đủ, Ridgeline HFP có sẵn bộ mâm xe 18 inch, xe đạp leo núi Fuji, giá đỡ Xsporster, lều Kukenam 3 và giá nóc để đồ…
Honda Civic Si
Honda N600
Ngoài các phiên bản đặc biệt kể trên, Honda dự kiến còn mang những mẫu xe hầm hố khác tới SEMA 2019 như chiếc S800 Coupe 1968 độ, một chiếc N600 độ và một chiếc Civic Si độ thể thao…
Hoàng Vũ (Tuoitrethudo)
Nguồn: Carscoops
