Mới đây, Hyundai Santa Fe đã được nâng cấp lên thế hệ mới tại Việt Nam. Bên cạnh thiết kế gây tranh cãi, việc mẫu crossover cỡ D này không còn tùy chọn máy dầu cũng là chủ đề “nóng”, được đông đảo người dùng bàn luận, do loại động cơ này được ưa chuộng nhờ hiệu suất vận hành và tính kinh tế.
Thậm chí, một bộ phận khách hàng đã bắt đầu “săn lùng” những chiếc Santa Fe máy dầu thuộc phom cũ. Trên các hội nhóm mạng xã hội, không thiếu những bài đăng truyền tải nhu cầu này, mong kết nối được với những đại lý còn tồn xe với giá tốt.
Những yếu tố này khiến giá bán lại của những chiếc Hyundai Santa Fe máy dầu có xu hướng đi lên trên thị trường xe cũ. Đơn cử như chiếc trong bài viết, thuộc bản Dầu cao cấp, mới đi được khoảng 3.000km, đang được một showroom tư nhân ở Hà Nội chào bán với mức giá lên tới 1,35 tỷ đồng.
Người bán cho biết, chiếc xe được sản xuất vào năm 2024 (VIN 2024) và nội thất còn nhiều chi tiết chưa bóc ni-lông (Ảnh: Cảnh Ngô).
Mức giá sang nhượng của chiếc Hyundai Santa Fe Dầu cao cấp “siêu lướt” này đắt hơn đáng kể so với giá niêm yết của xe lúc mua mới (1,219 tỷ đồng). Nếu tính thêm các chi phí lăn bánh, chủ xe ban đầu phải chi trả tổng cộng khoảng 1,36 tỷ đồng, không lỗ quá nhiều khi bán lại cho showroom tư nhân trên.
Nội thất của chiếc xe vẫn có nhiều chỗ chưa bóc ni-lông như: vô-lăng, “yên ngựa”, táp-pi cửa… (Ảnh: Cảnh Ngô).
Nếu mua chiếc xe này, người dùng sẽ tốn thêm khoảng 20 triệu đồng tiền lệ phí trước bạ (mức nộp 2% với xe cũ), nâng tổng chi phí lên tới 1,37 tỷ đồng. Trong khi đó, phiên bản Calligraphy (6 hoặc 7 chỗ) của Santa Fe mới đang có giá lăn bánh khoảng 1,4 tỷ đồng, do được giảm 50% lệ phí trước bạ.
Hyundai Santa Fe Calligraphy (6 hoặc 7 chỗ) có giá niêm yết 1,315 tỷ đồng, sở hữu trang bị đầy đủ giống bản cao cấp nhất, chỉ khác tùy chọn động cơ (không có tăng áp). Cỗ máy 2.5L hút khí tự nhiên dưới nắp ca-pô sản sinh 191 mã lực và 246Nm, nhưng tiêu hao nhiên liệu khoảng 9,57 lít/100km đường hỗn hợp (Ảnh: TC Motor).
Ngoài trường hợp trên, những chiếc Santa Fe máy dầu đời sâu hơn cũng có xu hướng lên giá trên thị trường xe cũ. Tham khảo một showroom kinh doanh ô tô đã qua sử dụng khác tại Hà Nội; cơ sở này đang chào bán một chiếc Santa Fe Dầu cao cấp đời 2022, đi được khoảng 50.000km, với mức giá là 1,2 tỷ đồng.
Đáng nói rằng, mức giá này không chênh lệch quá nhiều so với giá bán lại của một chiếc xe cùng đời, theo ghi nhận của phóng viên báo Dân trí ở đầu năm 2023.
Ở đầu năm 2023, những chiếc Hyundai Santa Fe Dầu cao cấp 2022 được bán lại chưa đến 1,3 tỷ đồng, do xe mới được đại lý “dọn kho” với mức giá sau ưu đãi chỉ 1,215 tỷ đồng (Ảnh chụp màn hình).
Đầu năm 2022, Hyundai Santa Fe từng rất được khách Việt săn đón, có thời điểm bị bán kèm “lạc” tới 150 triệu đồng. Tuy nhiên, sau khi Ford Everest được nâng cấp lên thế hệ mới vào cùng năm, mẫu xe này dần đánh mất vị thế.
Xét 8 tháng đầu năm 2024, Santa Fe tiêu thụ được tổng cộng 3.141 xe, thua xa Ford Everest (6.205 chiếc). Đáng nói rằng, mẫu xe Mỹ có giá bán khá cao (1,099-1,545 tỷ đồng) và không có khuyến mại, có thời điểm kèm “lạc” nhẹ.
