Bên cạnh H7 LuxX 445 HP – sản phẩm xe đầu kéo sử dụng cầu láp – chuyên phục vụ những chuyến hàng đường dài; nhà phân phối Hải Âu còn đem đến cho những khách hàng Việt Nam một sự lựa chọn rất đáng cân nhắc trong phân khúc 450 mã lực – đó chính là Chenglong H7 LuxK 445 HP sử dụng cầu dầu, phù hợp dành riêng cho những đơn vị kinh doanh vận tải hàng hóa khu vực địa hình đèo núi hoặc công trường nhiều dốc cao.
Điểm khác biệt giữa hai sản phẩm này nằm ở cấu tạo cầu truyền động: nếu như LuxX sử dụng cầu láp – bôi trơn bằng mỡ bò; thì LuxK lại sử dụng hợp chất bôi trơn là dầu, để làm mát và tản nhiệt cho hệ thống bánh răng, khớp nối.
Nhờ vậy, hệ thống này có khả năng chịu nhiệt cao và độ bền vượt trội hơn hẳn, qua đó Chenglong H7 LuxK 445 HP phù hợp với những điều kiện vận hành phải chịu tải nặng hoặc nhiệt độ hệ thống luôn ở mức cao. Mâm xe là sản phẩm đến từ thương hiệu Jost của Mỹ – đảm bảo mức độ chịu lực, linh hoạt khi vận hành và kết nối đơn giản, dễ dàng.
Thêm vào đó, một lợi ích cực kỳ lớn trên Chenglong H7 LuxK 445 HP, đó là xe đã chuyển sang sử dụng giằng cầu dạng chữ A. Thiết kế này giúp lực tải từ cầu tới hệ thống khung gầm được phân bổ đồng đều hơn, gia tăng mức độ chịu lực và qua đó góp phần tăng độ bền bỉ cho xe.
Chenglong cũng rất ưu ái khi trang bị cho H7 LuxK 445 HP hệ thống chassi dày dặn, với kích thước 2 lớp 300 (cấu hình 8+8). Chưa hết, cầu sau của sản phẩm được liên doanh với hãng Mercedes, do đó thừa hưởng lại công nghệ vượt trội đến từ Đức với khả năng chịu tải lên tới 16 tấn trong khi các đối thủ chỉ dừng lại ở mức 13 tấn. Tất nhiên, hệ thống cầu sau này có tích hợp sẵn khóa vi-sai.
Về sức mạnh, Chenglong H7 LuxK 445 HP vẫn sở hữu “trái tim” cực khủng: chính là khối động cơ trứ danh: Yuchai King Power, với cấu hình 6 xi-lanh thẳng hàng tăng áp, dung tích 10,98L cho công suất tối đa 445 mã lực (đúng như tên gọi) và mô-men xoắn cực đại có thể lên tới 2.150 Nm – tức không thua kém bất kỳ mẫu siêu xe hàng đầu thế giới nào, hoặc so sánh cơ học thì bằng khoảng 4 chiếc Ford Ranger cộng gộp lại.
Khối động cơ này được kết hợp cùng với hộp số phân tầng 12 cấp tiến kèm 2 cấp lùi, đến từ thương hiệu Mỹ nổi tiếng FastGear. Hệ thống điện trên xe được phát triển bởi Mitsubishi – hãng xe Nhật Bản vốn đã quá quen thuộc với người Việt và có tiếng là bền lành, ổn định.
Có thể thấy phần cứng của Chenglong H7 LuxK 445 HP rất được chăm chút đầu tư, các bộ phận linh kiện quan trọng ảnh hưởng trực tiếp tới chất lượng, độ bền và khả năng vận hành đều đến từ những thương hiệu có tiếng của Nhật, Đức, Mỹ… cho thấy đây sẽ là một khoản đầu tư thực sự đáng tin cậy.
Thế còn các trang bị, tiện nghi cho người lái xe thì sao? – Xe tải châu Á vốn đơn sơ và nghèo nàn tiện ích; nhưng đó chỉ là quan niệm xưa cũ và chắc chắn bạn sẽ hoàn toàn bị bất ngờ khi bước lên chiếc Chenglong H7 LuxK 445 HP này. Sản phẩm cung cấp rất nhiều option mang tính “hưởng thụ” dành cho đội ngũ nhân viên vận hành, không thua kém bất kỳ mẫu đầu kéo Âu-Mỹ nào.
Cụ thể, ở vị trí người lái, xe được trang bị ghế bóng hơi điều chỉnh điện đa hướng có thể ngả nhiều cấp độ. Gương chiếu hậu có thể chỉnh điện, tích hợp sấy mặt gương – tính năng cực kỳ hữu ích bởi xe cầu dầu thường được chủ đầu tư mua về để chạy vận tải hàng hóa trên các địa hình đồi núi – nơi thường xuyên có mưa hoặc sương mù.
Thêm vào đó, tầm nhìn cũng được đảm bảo bởi thiết kế đầu ngắn, các ô cửa kính kích thước lớn và phẳng, đầy đủ gương cầu, camera quan sát và đặc biệt là hệ thống đèn Projector LED cũng như đèn sương mù.
Các tiện ích khác có mặt bên trong khoang cabin bao gồm: điều hòa tự động, màn hình trung tâm giải trí kích cỡ lên tới 10 inch tích hợp sẵn kết nối Bluetooth, các loại cổng sạc tẩu thuốc, USB và thậm chí là cả ổ cắm điện 220V dân dụng. Về không gian, ê-kíp vận hành xe sở hữu rất nhiều hộc chứa đồ được chia ngăn riêng tư trên cao, đầy đủ bàn làm việc, giường tầng có thể gấp gọn và đặc biệt là cụm cổng sạc, đèn đọc sách cũng như phím lên xuống kính – giúp thao tác cửa kính dễ dàng khi đang nằm nghỉ ngơi. Có thể tóm gọn lại rằng: vận hành xe đầu kéo đến từ thương hiệu châu Á chưa bao giờ tiện lợi và nhiều hưởng thụ đến như vậy!
Không chỉ chiều lòng người lái, mà Chenglong H7 LuxK 445 HP còn thực sự làm hài lòng được chủ đầu tư bởi khả năng vận hành mạnh mẽ đi kèm với bền bỉ và đặc biệt tiết kiệm nhiên liệu. Trải nghiệm trực tiếp chuyến vận chuyển hàng hóa vật liệu xây dựng từ khu vực thành phố Lào Cai lên thị trấn Sa-Pa đã cho thấy rõ điều này.
Qua những con dốc quanh co với mức chênh lệch độ cao lớn, xe vẫn băng băng vượt địa hình, dù tải nặng lên tới gần 40 tấn ở phía sau rơ-mooc. Thậm chí theo chia sẻ của giới tài xế, họ từng tận mắt chứng kiến những chiếc xe đầu kéo Chenglong tải trọng dưới 40 tấn nhưng có thể vận hành “phăm phăm” trong những công trường, mỏ đá bên Campuchia mà xe kéo tới 80 hay thậm chí hơn 100 tấn đá!
So với những thử thách thực sự “hardcore” đó, chuyến hàng hơn 36 tấn vượt quãng đường đèo chưa đầy 40 km từ Lào Cai lên Sapa có vẻ dễ dàng và thực sự là chiếc Chenglong H7 LuxK 445 HP đã vượt qua đơn giản “như không có chuyện gì”.
Theo chia sẻ của tài xế trực tiếp cầm lái, Chenglong H7 LuxK 445 HP đem lại khả năng vận hành mạnh mẽ khi leo đèo dốc, hệ thống phanh ABS cũng như phanh nội động cơ giúp đảm bảo an toàn khi đổ cua. Thêm vào đó, hệ thống vô-lăng trợ lực giúp thao tác rất dễ dàng và linh hoạt, chứ không hề “vần to tay” như nhiều người vẫn nghĩ. Hộp số của Mỹ cũng khiến thao tác sang số rất mượt mà và êm ái.
Tổng kết nhanh, sau hành trình đồng hành cùng tài xế vận chuyển chuyến hàng vật liệu xây dựng tải trọng 36 tấn từ thành phố Lào Cai lên Sapa, Chenglong H7 LuxK 445 HP cho thấy đây là một khoản đầu tư thực sự xứng đáng đối với những chủ doanh nghiệp. Xe không chỉ mạnh mẽ, bền bỉ mà vận hành còn rất an toàn, mượt mà, tiết kiệm và không kém phần tiện lợi dành cho người lái.
PA (Tuoitrethudo)
