Chuyên gia Quang Anh bên cạnh chiếc Honda Civic e:HEV RS – Ảnh: HOÀNG VŨ
Trong chương trình Trên Ghế ngày 29-10, chuyên gia Quang Anh đã đưa ra cái nhìn về mẫu Honda Civic 2024 được giới thiệu trong khuôn khổ Vietnam Motor Show 2024 (VMS 2024).
* Doanh số bán hàng của Civic thực tế không cao, theo anh, việc bổ sung động cơ hybrid có ý nghĩa như thế nào?
– Tôi cho rằng việc biến Honda Civic e:HEV RS trở thành mẫu xe đình đám nhất của hãng tại VMS 2024 là mục tiêu chính của thương hiệu, cao hơn mục tiêu về doanh số.
Theo tôi, sự xuất hiện của Honda Civic e:HEV RS có 3 lý do chính.
Thứ nhất, sự thành công của CR-V e:HEV RS. Trong phân khúc xe hybrid Việt Nam, Honda CR-V e:HEV RS chiếm 18% thị phần, là thành công rất lớn. Vì thế, Honda tiếp tục đưa Civic e:HEV RS về để thử nghiệm.
Thứ hai, định hướng về công nghệ của người Nhật. Các hãng xe lớn của Nhật Bản tại Việt Nam đều đã và đang chuyển mình rất nhanh, mang về nhiều mẫu xe hybrid. Tôi nghĩ các hãng sẽ lựa chọn công nghệ mà họ đang có thế mạnh, cảm thấy tự tin trước xu thế điện hóa.
Cuối cùng là thời cơ về kinh doanh. Sự xuất hiện của Civic e:HEV giúp dải sản phẩm của Civic mở rộng hơn, tăng tính cạnh tranh trong phân khúc sedan hạng C. Đây là phân khúc đang có sự đi xuống chung.
Đây là cơ hội tốt để Honda Civic vươn lên và giành vị trí cao hơn trong phân khúc, đặc biệt so với đối thủ chính là Hyundai Elantra.
* Vậy cơ hội của Honda Civic e:HEV RS là gì, thưa anh?
– Cơ hội lớn nhất chính là việc Honda Civic sẽ chiếm lĩnh thị phần từ đối thủ trực tiếp trong phân khúc này – Hyundai Elantra. Đây là hai sản phẩm có chung nhóm đối tượng khách hàng, những người trẻ, đam mê tốc độ, cảm giác lái, cá nhân hóa.
Hyundai Elantra đã ra mắt từ tháng 10-2022, mẫu mã đã cũ, chưa có bản nâng cấp. Doanh số của mẫu xe này cũng đã sụt giảm trong thời gian gần đây, trong khi Civic tăng lên. Vì thế, đây là cơ hội tuyệt vời để Civic vượt qua.
* Theo anh, thách thức của Honda Civic 2024 là gì?
– Những gì đang thách thức Honda Civic máy xăng cũng là thách thức của phiên bản e:HEV RS.
Đầu tiên, đây là mẫu xe nhập khẩu. Điều này khiến giá bán của Civic cao hơn, cũng không được hưởng ưu đãi giảm lệ phí trước bạ của Chính phủ.
Tiếp theo, khách hàng cần một chiếc xe có trang bị phù hợp. Civic e:HEV RS đã được nâng cấp rất nhiều, từ động cơ 200 mã lực gần như mạnh nhất phân khúc, các trang bị tiện nghi và an toàn. Nhưng tôi nghĩ mẫu xe này vẫn thiếu một điều gì đó để thực sự thỏa mãn người tiêu dùng.
Năm ngoái, Honda bán ra Civic Type R số sàn tạo nên một “cơn sốt” dù giá bán gấp 3 lần so với thông thường. Các khách hàng thực sự chất chơi đã săn lùng để mua bằng được.
Vì thế, tôi nghĩ rằng Civic e:HEV RS cũng cần tiếp cận được điều này, trở thành một mẫu xe thỏa mãn được nhiều thứ hơn là cấu hình. Tôi nghĩ đây là bước thử của Honda Việt Nam (HVN). Nếu thành công với Civic e:HEV RS, trong tương lai mẫu xe này sẽ có thêm các phiên bản nâng cấp nhưng giá bán phù hợp hơn.
Điều này sẽ giúp Honda Civic mở ra phân khúc mới, đó là những mẫu xe chơi giống như Suzuki Jimny. Lúc này, Civic e:HEV RS sẽ tách ra khỏi nhóm sedan du lịch.
* Honda Civic e:HEV có giá bán 999 triệu đồng. Anh đánh giá thế nào về con số này?
– Mức giá này thể hiện sự tính toán có chủ đích của HVN. Vì mức giá này đã nhấc Civic e:HEV RS ra khỏi phân khúc C, nơi mặt bằng giá bán không cao như vậy.
Honda có thể toan tính về việc đưa Civic e:HEV RS nói riêng và Civic nói chung lên phân khúc xe chơi. Giá bán cao sẽ giúp các chủ xe phần nào cảm thấy tự hào, bởi ai thực sự yêu thích mới quyết định mua mẫu xe này.
* Từ góc nhìn của mình, anh có góp ý gì cho HVN để có thể biến Civic e:HEV thực sự trở thành xe chơi?
– Nếu muốn tạo nên một vị thế riêng, một sân chơi riêng cho mẫu xe này, hãng có thể bổ sung thêm phiên bản mới, tiệm cận với Type R.
Vì thế, HVN có thể cân đối mang về một mẫu Civic sử dụng động cơ hybrid, số tự động, đặc biệt phải có nhiều tính năng giúp tăng sự phấn khích khi cầm lái. Kèm với đó là giá bán hấp dẫn hơn so với Type R số sàn.
* Hình ảnh Honda Civic thường gắn liền với những meme (hình chế – PV) so sánh cùng Porsche với cụm từ “gõ Porsche”. Theo anh, điều này có tác động như thế nào?
– Tôi cho rằng những meme này không tác động nhiều đến kết quả kinh doanh. Vì các con số không biết nói dối, dù có hay không các hình ảnh vui vẻ đó, doanh số bán hàng của Civic không biến động nhiều.
Những người thực sự hiểu về xe, yêu thích cầm lái sẽ biết rõ Civic có “gõ Porsche” được hay không. Tuy nhiên, ai cũng có ước mơ, chúng ta hãy tin một ngày nào đó Civic Type R có thể thực sự gõ đầu được Porsche.
* Cảm ơn anh vì những chia sẻ này.
