Khi Kia Tasman ra mắt toàn cầu vào cuối tháng 10 này, dòng bán tải Hàn Quốc được công bố có 2 phiên bản động cơ là xăng tăng áp 2.5L và diesel tăng áp 2.2L. Tuy nhiên, Kia có thể bổ sung một động cơ thứ 3 mạnh hơn nhiều cho dòng bán tải cỡ trung trong tương lai tùy tình hình thị trường yêu cầu.
Cụ thể, trong buổi trả lời phỏng vấn với báo giới Úc, Giám đốc mảng kế hoạch sản phẩm Kia Úc là Roland Rivero xác nhận họ “không hoàn toàn đóng cửa ý tưởng sử dụng động cơ 6 xy-lanh”. Trên thực tế, công đoạn phát triển của Kia Tasman có cân nhắc tới dòng động cơ này, tuy nhiên động cơ trên chưa phù hợp để ra mắt ở thời điểm hiện tại.
Kia có khả năng làm bản V6 hiệu suất cao cho Tasman, tuy nhiên điều kiện thị trường và các tiêu chuẩn khí thải có cho phép họ làm bản này hay không lại là câu chuyện khác. Ảnh: Kia
“Chúng tôi cần cân nhắc các tiêu chuẩn khí thải và nhiên liệu chẳng hạn NVES của Úc”, vị lãnh đạo xác nhận. Ngoài ra, ông cũng cho biết mức xả thải cao của một bản V6 có thể khiến hãng nhận phạt nặng.
Tuy nhiên, Kia không muốn từ bỏ hoàn toàn hy vọng về một bản Tasman V6 trong tương lai. Vị lãnh đạo cho biết 80% doanh số của Kia Úc tới từ xe 4 xy-lanh và do đó việc ra mắt Tasman 4 xy-lanh trước là điều hợp lý. 20% còn lại vẫn có thể được khai thác trong phần còn lại của vòng đời Tasman.
Nếu muốn Kia Tasman có phiên bản hiệu suất cao V6, có 2 yếu tố cần xảy ra. Một, sức mua của người dùng toàn cầu đủ lớn để thuyết phục Kia. Hai, các thị trường lớn trong tương lai cần giảm nhẹ áp lực về hiệu suất nhiên liệu và khí thải. Yếu tố đầu tiên có lẽ không quá khó nếu bản Tasman thường hút khách như kỳ vọng của Kia, tuy nhiên yếu tố thứ 2 khá khó lường.
