Dù từng bị hoài nghi về mức độ thành công do chuyển đổi đội hình sang 100% xe điện hóa, Lamborghini đã chứng minh hướng tiếp cận của mình là hợp lý với doanh số khủng khiếp – Ảnh: Lamborghini
Vào đầu tháng 11, Lamborghini – thương hiệu xe thể thao hàng đầu thị trường hiện tại đã công bố kết quả tài chính quý 3-2024. Đây có thể coi là giai đoạn “hoàng kim” của hãng khi đội hình kỷ nguyên mới của hãng siêu xe Ý đang phải đối mặt với hàng chờ cực dài cho mọi mẫu xe.
Cụ thể, những ai đặt mua siêu xe đầu bảng Revuelto (hậu duệ Aventador) tại thời điểm này sẽ phải đợi hơn 2 năm mới được cầm lái. Trong khi đó, Urus SE (bản facelift sử dụng công nghệ hybrid sạc điện) cũng “cháy hàng” khi mọi đơn hàng bàn giao vào năm 2025 đã kín chỗ. Như vậy, người mua Urus và Revuelto từ thời điểm này sẽ phải chờ tới ít nhất năm 2026.
Về phần Temerario kế nhiệm Huracan, dù Lamborghini không tiết lộ cụ thể về doanh số nhưng hãng cho biết mẫu xe này đã nhận được “phản hồi rất tích cực từ công chúng” kể từ khi ra mắt. Thương hiệu Ý cũng cho biết nhu cầu cá nhân hóa của người dùng cũng cao hơn đáng kể so với trước đây.
Cả 3 mẫu xe thuộc đội hình Lamborghini hiện tại là Urus, Revuelto và Temerario đều đã sử dụng công nghệ điện hóa hybrid – Ảnh: Lamborghini
Theo báo cáo tài chính của Tập đoàn Audi, Lamborghini đã bàn giao 2.853 xe trong quý 3, tăng 18,7% so với cùng kỳ năm 2023. Tính chung 9 tháng đầu năm, lượng xe giao đến tay khách hàng đạt 8.411 chiếc, tăng 8,6%, trong đó mình Urus chiếm hơn một nửa.
Nhờ nhu cầu cá nhân hóa tăng như đã nói, doanh thu của Lamborghini tăng vọt 20,1%, lợi nhuận hoạt động cũng tăng 9,8%.
Lamborghini đang là điểm sáng trong đội hình xe cao cấp của Tập đoàn Volkswagen – Ảnh: Reuters
Trong khi Lamborghini tăng trưởng mạnh, các hãng xe sang khác thuộc Tập đoàn Volkswagen đều đang lao dốc. Doanh số Audi tại Bắc Mỹ giảm 16,8%, châu Âu giảm 9,8% và Trung Quốc giảm 8,5%. Doanh số Bentley cũng giảm 26,6% tính tới hết tháng 9 này. Tổng cộng, nhóm xe sang của Tập đoàn Volkswagen có doanh số giảm 10,9% trong 3 quý đầu năm 2024.
Về phần Porsche, thương hiệu Đức cũng có doanh số trong năm 2024 đi xuống vì xe điện Taycan không còn duy trì sự ổn định trước đây. Macan – SUV chủ lực doanh số trong quá khứ của Porsche cũng có doanh số đi xuống so với cùng kỳ năm ngoái khi không còn bản chạy động cơ.
