Theo xu thế tăng trưởng của toàn thị trường vào tháng 10, đa phần các sản phẩm thuộc phân khúc CUV cỡ B và B+ đều ghi nhận sức tiêu thụ được cải thiện. Riêng Mitsubishi Xforce và Honda HR-V ghi nhận doanh số sụt giảm.
Đây là tháng thứ hai liên tiếp sức bán của Xforce đi xuống, với doanh số tháng 10 đạt 1.481 chiếc, giảm gần 23%. Kết quả này khiến mẫu xe Nhật Bản không còn giữ được vị trí số 1, thay vào đó là Toyota Yaris Cross với 1.510 chiếc được bàn giao, tăng 54% so với tháng 9.
Toyota Yaris Cross được nhập khẩu nguyên chiếc từ Indonesia với 2 phiên bản Xăng và Hybrid, cùng giá niêm yết lần lượt là 650 triệu và 750 triệu đồng (Ảnh: Nguyễn Lâm).
Khuyến mại của Toyota Yaris Cross ở tháng 10 không có gì thay đổi, 2 phiên bản vẫn được nhà phân phối hỗ trợ 50% lệ phí trước bạ, tương đương với mức giảm 33-38 triệu đồng. Giới chuyên gia lý giải, việc Yaris Cross bất ngờ tăng trưởng có thể do nguồn cung của mẫu xe dư dả hơn.
Tương tự Yaris Cross, mẫu Toyota Corolla Cross cũng ghi nhận sức tiêu thụ tăng trưởng ấn tượng (77%), đạt 1.420 xe và đuổi sát Mitsubishi Xforce. Thành công này có sự góp sức không nhỏ từ chương trình khuyến mại của hãng trong tháng 10.
Cụ thể, 2 phiên bản của Corolla Cross đều được hãng hỗ trợ 50% lệ phí trước bạ, tương đương với mức giảm 33-41 triệu đồng.
Toyota Corolla Cross được nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan. Tương tự Yaris Cross, xe cũng có 2 phiên bản Xăng và Hybrid, cùng giá bán lẻ đề xuất tương ứng là 820 triệu và 905 triệu đồng (Ảnh: Nguyễn Lâm).
Mitsubishi Xforce tuy chỉ có thể nằm ở vị trí thứ 2 nhưng khi xét lũy kế doanh số cộng dồn sau 10 tháng đầu năm 2024, mẫu xe này vẫn đang dẫn đầu phân khúc CUV cỡ B và B+ với tổng cộng 11.444 chiếc được tiêu thụ. Trong khi đó, Yaris Cross chỉ có thể đứng nhì với 8.408 xe được bán ra.
Dù còn 2 tháng mới chính thức kết thúc năm 2024, nhưng với kết quả trên, Mitsubishi Xforce đã gần như nắm giữ danh hiệu CUV cỡ B bán chạy nhất năm. Cách biệt quá lớn khiến Yaris Cross cần có một cú “bùng nổ” thật lớn, nhưng điều này không dễ đạt được, do nguồn cung phụ thuộc vào lượng xe nhập về.
Giới chuyên gia nhận định, việc Mitsubishi Xforce giảm tiêu thụ trong tháng 10 có thể do nguồn cung hạn hẹp. Ngoài ra, việc hãng giảm khuyến mại cho bản Premium cũng có thể xem là một trong những nguyên nhân chính (Ảnh: Nguyễn Lâm).
Trong những mẫu xe còn lại ở phân khúc CUV cỡ B và B+, Kia Seltos gây chú ý khi bán được 815 chiếc, tăng gần 20% và vượt qua Honda HR-V. Hyundai Creta tuy chưa thể cạnh tranh với 3 sản phẩm dẫn đầu nhưng vẫn ghi nhận được doanh số ổn định.
Hai vị trí cuối cùng vẫn thuộc về Mazda CX-3 và CX-30. Trong đó, CX-30 nằm ở phân hạng CUV cỡ B+, cạnh tranh trực tiếp với Toyota Corolla Cross nhưng vẫn chưa thể thành công.
Phân khúc crossover cỡ B và B+ còn MG ZS, Peugeot 2008 nhưng không được hãng công bố doanh số (Ảnh: Nguyễn Lâm).
