[ĐÁNH GIÁ XE] BMW X7 xDrive40i 2019 – Khủng long đầu đàn!

Liếc sang khu vực bảng táp lô, thứ thu hút sự chú ý của tôi đầu tiên là màn hình trung tâm cũng có kích thước 12,3 inch, chạy giao diện iDrive 7.0. Hệ điều hành iDrive đã tiến những bước dài trong những lần nâng cấp, và bản 7.0 thực sự là tất cả những gì tôi cần về 1 hệ điều hành thông minh trên 1 chiếc xe hơi. Các tab thông tin được sắp xếp khoa học, hiệu ứng xếp chồng, trượt, chuyển cảnh rất mượt mà và đẹp mắt. Bạn có thể thao tác với màn hình bằng cách cảm ứng, bằng cử chỉ (Gesture Control) hay bằng các nút vật lý được sắp xếp thành cụm rất tiện dụng. Bên dưới màn hình là cụm điều hòa được gộp lại thành các nhóm nút rất dễ làm quen. Các cửa gió điều hòa cũng có thiết kế mới rất bắt mắt.

Điểm nhấn khác biệt của BMW X7 so với X5 tại Việt Nam là gói tùy chọn Crafted Clarity. BMW đã hợp tác với hãng pha lê Áo Swarovski để cung cấp tùy chọn thay các chi tiết nhựa trên cần số, con xoay iDrive, nút đề máy và nút âm lượng bằng pha lê Swarovski thứ thiệt. Khác với các Volvo dùng 1 khối pha lê Orefors trơn nhẵn trên cần số của XC90, các mặt cắt thực sự mang lại sự long lanh và xa xỉ cần thiết của pha lê đắt tiền. Đặc biệt, nếu chọn đúng góc nắng, bạn sẽ thấy các chi tiết pha lê thực sự tỏa sáng như 1 vật trang trí đắt giá chứ không chỉ là 1 cái cần số nữa. Giá để có Crafted Clarity trên X7 tại Việt Nam là gần 100 triệu đồng.

Về vật liệu gia công, bạn sẽ không phải thất vọng trước những gì BMW X7 sở hữu. Gần như mọi chi tiết trong khoang cabin được chế tác tỉ mỉ từ da Merino, da Dakota, kim loại và gỗ tần bì tự nhiên, mang lại cảm giác sang trọng cần thiết cho một chiếc SUV có giá bán 7,5 tỷ đồng. Da Merino là loại da cao cấp nhất mà BMW trang bị cho mọi mẫu xe của hãng, vậy nó đặc biệt như thế nào?

Đây là loại da top-grain semi-aniline, có chất lượng cực cao, chỉ thua 1 chút so với những loại da hảo hạng nhất trên xe Bentley hay Rolls-Royce. Da semi-aniline vẫn giữ được sự mềm mại, khả năng truyền nhiệt cùng nhiều đặc tính đáng giá của da aniline nhưng bền màu hơn, bền bỉ hơn và chống xước tốc hơn. Các hãng da đều áp dụng phương pháp sản xuất da semi-aniline như nhau: phủ một lớp vật liệu kết dính siêu mỏng, 1 lớp màu và 1 lớp coating bảo vệ lên trên bề mặt tấm da – ba thành phần này gọi là “finish”. Lớp phủ thêm này phải đảm bảo độ mỏng và độ trong suốt nhất định để không che đi phần vân tự nhiên nhưng vẫn phải bảo vệ tốt lớp da nhạy cảm bên dưới. Một loại da semi-aniline hảo hạng phải có lớp coating đủ tốt để không bít quá nhiều lỗ chân lông và vân da để “khoe” gần như trọn vẹn vẻ đẹp của da tự nhiên.

Nếu nhìn kỹ vào phần ghế ngồi của BMW X7, bạn sẽ thấy BMW khéo léo kết hợp da Dakota và da Merino để tạo nên những chiếc ghế vừa êm ái, vừa giảm chi phí sản xuất. Phần lưng ghế và mặt ghế là da Dakota đột lỗ, trong khi tựa đầu, hông ghế và đệm đùi là da Merino cao cấp hơn. Kiểu thiết kế này thông minh ở chỗ: khi ta ngồi vào ghế, quần áo của chúng ta sẽ tiếp xúc với các mảng da Dakota và thực sự mà nói, sẽ rất khó để phân biệt độ mềm mại của da Dakota và Merino qua lớp quần áo. Ngược tại, những mảng da Merino được bố trí ở hai bên xe trực tiếp chạm vào da thịt, mang lại cảm giác mềm mại, sang trọng. Nếu thực sự kỹ tính, bạn có thể chọn gói Merino Full Leather để phủ toàn bộ khoang nội thất bằng da Merino cao cấp.

Nhìn chung, BMW X7 mang lại một không gian nội thất vừa rộng rãi, vừa sang trọng bậc nhất phân khúc. Nếu đòi hỏi những gì ngoài khả năng của BMW X7, có lẽ bạn phải tìm đến những mẫu xe siêu sang đến từ Anh Quốc.

Trải nghiệm trọn vẹn

Vì BMW X7 là 1 chiếc xe gia đình nên đầu tiên, tôi sẽ trải nghiệm chiếc xe này như một mẫu xe gia đình thuần túy. Điều đó có nghĩa là đạp ga nhẹ nhàng, đánh lái chậm rãi – hoàn toàn trái ngược với những lần tôi trải nghiệm xe BMW trước đó.

Khẽ gạt cần số để vào vị trí D, tôi mới thấy tùy chọn cần số pha lê mới thú vị làm sao. Nó không chỉ còn là 1 cái cần số nữa mà đây là một vật trang trí tuyệt đẹp, khiến bạn thêm yêu chiếc xe của mình mỗi khi cần lái. Nhích chân phanh, chiếc xe khẽ lướt đi như quên rằng bản thân nó, cộng với tôi và 1 bình xăng đầy, có trọng lượng vượt quá 2,3 tấn. Khối động cơ I6 340 mã lực, 450 Nm cực êm ái ở chế độ Comfort nhưng không hề trễ nải, luôn cung cấp đủ lực kéo ở mọi vòng tua để tôi không cần phải nhích chân ga sâu hơn. Hộp số 8 cấp dường như biết “tàng hình”, luôn ẩn mình sau cánh gà, âm thầm lựa chọn cấp số phù hợp với nhu cầu hoạt động của xe.

Về khả năng vận hành khi đi hằng ngày, tôi khó đòi hỏi được thêm điều gì, và về sự thoải mái thì lại càng không. Ghế ngồi cực êm ái, điều hòa mát lạnh, dàn âm thanh Harman Kardon đủ hay để tận hưởng những bài nhạc ưa thích. Tính năng mát-xa, làm mát, làm ấm ghế cùng hương nước hoa thoang thoảng là quá đủ để tôi lái xe nhiều giờ không chút mệt mỏi. Khả năng cách âm của BMW X7 là trên cả tuyệt vời. Độ ồn tôi đo được ở 100 km/h chỉ là 60 dB! Tính năng Executive Drive Pro khiến mọi cung đường dường như bằng phẳng hơn. Máy tính trung tâm sẽ thu thập dữ liệu mặt đường 15 mét trước đầu xe bằng 1 camera gắn sau kính lái để điều chỉnh độ giảm chấn cho hệ thống treo khí nén. Hệ thống còn tiếp nhận thông tin định vị GPS để xác định những khúc cua phía trước để chuẩn bị “đối phó” với chúng.

Điều khiến tôi bất ngờ nhất về khả năng vận hành của X7 là sự linh hoạt của nó trong địa hình hẹp. Đó là nhờ hệ thống đánh lái bánh sau Integral Active Steering (IAS). Ở tốc độ dưới 50 km/h, bánh sau sẽ bẻ lái ngược hướng bánh trước với góc tối đa 2,5 độ để khiến chiếc xe dễ xoay trở hơn, giảm bán kính vòng quay xuống còn 6,5 mét. Khi xe vào cua ở tốc độ cao, bánh sau sẽ bẻ lái cùng hướng bánh trước để tăng độ cân bằng và êm ái. Kết hợp với hệ thống trợ lực lái biến thiên theo tốc độ, điều khiến ở tốc độ thấp, bạn chỉ cần quay 2,2 vòng vô lăng X7 là hết lái trái phải, IAS khiến X7 thậm chí còn xoay trở ở đường hẹp dễ dàng hơn X5 không có IAS, thật khó tin!

Vậy trải nghiệm ở hàng ghế thứ 2 thì sao? Bạn có 1 cặp màn hình 10,2 inch có độ phân giải gần Full HD (1920 x 720 pixel). Bạn có thể xem phim, lướt web, theo dõi tình trạng hoạt động của xe bằng cặp màn hình này. Bạn còn có cơ hội ngắm cửa sổ trời Panoramic Sky Lounge bao gồm 15.000 chấm sáng nhỏ được chiếu sáng bởi 4 cụm đèn LED ở 4 góc, có thể đổi 6 màu tùy theo màu đèn nền ambient light. Trải nghiệm ở hàng ghế thứ 3 cũng không kém sang là bao với cửa gió độc lập và cửa sổ trời riêng. Nói chung, BMW X7 là tất cả những gì bạn muốn trên 1 chiếc xe gia đình 7 chỗ hạng sang.

Thế nhưng, nếu như cảm hứng chợt đến mỗi khi xung quanh bạn không còn là vợ con, không còn những bộn bề công việc – chỉ có bạn, chiếc xe và 1 cung đường đẹp. Lúc đó thì sao? Liệu BMW X7 có đủ khả năng để thỏa mãn niềm đam mê lái xe, đủ tốt để trở thành bạn đồng hành của bạn trong khoảnh khắc lái xe thuần túy hiếm hoi đó? Câu trả lời là: X7 cho trải nghiệm như một chiếc X5 Plus, và đó là 1 thành công lớn đối với mẫu xe fullsize này!

Khối động cơ I6 tên mã B58 vẫn cho phản ứng sắc lẹm và lực kéo dồi dào ở mọi dải tua vòng, hộp số Steptronic 8 cấp vẫn vào số dứt khoát và hiệu quả hệt như bạn mong đợi và hệ thống dẫn động 4 bánh xDrive làm rất tốt việc truyền trọn vẹn 450 Nm lực xoắn của động cơ xuống mặt đường. Tài liệu hãng thống kê rằng xe cần 6,1 giây để chạm mốc 100 km/h và sẽ đạt tốc độ tối đa 245 km/h nhưng những con số này không quan trọng bằng cái cách BMW X7 phản ứng với từng cú đạp ga, từng pha bẻ lái của bạn. Tôi chưa từng đồng hành cùng 1 chiếc SUV sang fullsize nào sẵn sàng nhảy múa như BMW X7. Không phải là Mercedes GLS, không phải Lexus LX570 cũng như Lincoln Navigator, chỉ có thể là BMW X7.

Kết luận

BMW X7 là một chiếc xe dành cho những doanh nhân thành đạt đang tìm kiếm một chiếc SUV hạng sang cỡ lớn cho trải nghiệm vừa êm ái, vừa hiện đại mà lại thể thao nhất hiện nay. 7,5 tỷ đồng là một con số không nhỏ, nhưng BMW X7 hoàn toàn xứng đáng với giá bán này, nhất là so ông hoàng phân khúc: Lexus LX570.

Điểm: 9/10

Ưu điểm:

– Nội thất rộng rãi, tiện nghi
– Khả năng cách âm tuyệt vời
– Trải nghiệm năng động nhất phân khúc

Nhược điểm:

– Giá bán cao hơn dự đoán
– Vẫn thiếu một số trang bị hữu ích
– Thiết kế quá phân cực

Vĩ Phạm (Tuoitrethudo)