Cảm nhận đầu tiên về Agera R chính là sự đồ sộ, mạnh mẽ và bắt mắt. Chẳng
|
Thông số của Koenigsegg Agera R Giá cơ bản: 2 triệu USD Động cơ: V8, tăng áp kép, DOHC, 32 van, dung tích 5.0 lít Đường kính xylanh: 91,7 mm Hành trình xylanh: 95,25 mm Tỷ số nén: 9:1 Trọng lượng động cơ: 197 kg Công suất tối đa: 1.150 mã lực tại 6.900 vòng/phút Mô men xoắn cực đại: 1.200 Nm tại 4.100 vòng/phút Vòng tua động cơ tối đa: 7.250 vòng/phút Hộp số: Ly hợp kép 7 cấp Tăng tốc từ 0-100 km/h: 2,9 giây Tăng tốc từ 0-200 km/h: 7,5 giây Tăng giảm tốc 0-200-0 km/h: 12,7 giây Quãng đường phanh 100-0 km/h: 30,5 m Lực ép tối đa: 1.6 G Lượng nhiên liệu tiêu thụ: 12,5 lít/100 km xa lộ và 14,7 lít/100 km đường kết hợp Tỷ số công suất/trọng lượng: 838 mã lực/tấn Phân bố trọng lượng trước/sau: 45/55 Tiêu chuẩn khí thải: Euro V và Lev 2 Lực ép xuống mặt đường ở tốc độ 250 km/h: 300 kg Chiều dài: 4.293 mm Chiều rộng: 1.996 mm Chiều cao: 1.120 mm Chiều dài cơ sở: 2.662 mm Dung tích bình xăng: 80 lít Dung tích khoang hành lý: 120 lít Trọng lượng khô: 1.330 kg Trọng lượng rỗng tối đa: 1.435 kg (bao gồm các phụ kiện và nửa bình nhiên liệu) Trọng lượng tối đa: 1.650 kg (bao gồm hành lý đầy đủ, phụ kiện và 2 hành khách) Má phanh trước: 397×40 mm, với 6 piston hãm Má phanh sau: 380×34 mm, với 4 piston hãm Lazăng: 19×9.5 inch trước và 20×12.5 inch sau Lốp chuyên dụng: Michelin Supersport 265/35 ZR19 trước và 345/30 ZR20 sau Tốc độ tối đa: hơn 420 km/h |
có gì quá lời khi miêu tả Agera R như một võ sỹ quyền anh trong làng xe thế giới. Kiểu dáng thấp và rộng cùng nóc xe gợi liên tưởng tới hình ảnh một chiếc máy bay tàng hình đích thực. Được biết, ông Christian von Koenigsegg đã lấy cảm hứng từ những chú cá heo để phác thảo mẫu siêu xe đầu tiên của mình. Kể từ đó đến nay, mọi mẫu xe của Koenigsegg đều mang trên mình kiểu dáng đặc trưng đó. Đương nhiên, Agera R cũng không phải là ngoại lệ. Tuy nhiên, hộp đựng đồ trượt tuyết của siêu xe Thụy Điển lại khiến nhiều người nghĩ đến những con cá mập hung dữ.
Hộp đồ trượt tuyết trên nóc xe chính là điểm nhấn của Agera R. Trang bị thừa khá vô lý này là một thiết kế riêng để tiếp thị cho những chiếc lốp chuyên dụng trên những con đường phủ đầy tuyết của Michelin. Nếu không đi kèm hộp đựng đồ trượt tuyết, Agera R hiện ra như một mẫu xe được thiết kế rất gọn gàng, tinh tế, từ các đèn LED nằm xem kẽ ở đèn pha, đèn hậu đến hệ thống ánh sáng bên trong xe giúp bảng điều khiển cũng như các nút chức năng thêm nổi bật.
Bên trong xe là cả một thế giới rất khác. Bảng điều khiển trung tâm gợi nhớ tới hình ảnh một chiếc điện thoại quay số của “ngày xửa ngày xưa” nằm giữa một không gian hiện đại. Bên trên hệ thống nút bấm là một màn hình LCD hiển thị trạng thái hoạt động của xe. Thay thế cho cụm đồng hồ chức năng phía trước vô lăng cũng là một cụm màn hình LCD vô cùng nổi bật. Khi xe lướt trên những cung đường đẹp, cụm màn hình LCD thực sự mang lại nhiều cảm xúc cho người lái.
Ngoài khả năng vận hành nhẹ nhàng và cảm giác lái hoàn hảo, Agera R còn sở hữu âm thanh động cơ mà có lẽ Bugatti Veyron cũng phải ao ước. Công suất 1.150 mã lực và mô men xoắn cực đại 1.200 Nm của Agera R khiến người lái phải mất một chút thời gian mới có thể làm quen. Toàn bộ sức mạnh từ khối động cơ V8, tăng áp kép của Agera R được truyền tới bánh sau thông qua hộp số ly hợp kép 7 cấp. Theo Koenigsegg, Agera R chỉ mất 2,9 giây để tăng tốc từ 0-100 km/h trước khi đạt tốc độ tối đa khoảng 420 km/h.
Khi động cơ chưa đạt đến 3.500 vòng/phút, Agera R chẳng khác nào một chú thú cưng ngoan ngoãn. Tuy nhiên, khi bất ngờ đạp mạnh chân ga, người lái sẽ chỉ thấy hai vệt chạy bên đường chứ không thể cảm nhận được vẻ đẹp của phong cảnh xung quanh. Tương xứng sức mạnh động cơ là bộ lốp Michelin Pilot Super Sports có khả năng bám đường cực tốt và hoàn toàn không sai lệch so với những chuyển động của vô lăng.
Ngoài ra, Agera còn được trang bị hệ thống phanh hiệu suất cao với những đĩa phanh bằng carbon-gốm giúp kiểm soát tốt hơn. Đạp mạnh chân ga, giữ phanh, vào số, rồi bất ngờ nhả phanh, một cú giật mạnh có thể khiến bất cứ tay lái cừ khôi đầy kinh nghiệm nào cũng phải toát mồ hôi.
