Thông báo được đưa ra sau nhiều tháng suy đoán về thời điểm BYD sẽ ra mắt xe điện tại thị trường này. Trước đó, BYD Hàn Quốc đã tham gia thị trường xe thương mại tại Hàn Quốc từ 2016 với các dòng xe buýt và xe tải điện.
Đại diện hãng cho biết đã xem xét khả năng phát triển kinh doanh ôtô con tại Hàn Quốc trong vài tháng qua. Theo đó, các bước chuẩn bị cho việc ra mắt chính thức đang được tiến hành, bao gồm thiết lập mạng lưới khu vực cho hoạt động bán hàng và dịch vụ ban đầu, tuyển dụng nhân sự, chứng nhận phương tiện, lập kế hoạch tiếp thị và đào tạo nhân viên.
Chưa công bố cụ thể mẫu xe và ngày ra mắt tại Hàn Quốc, nhưng việc gia nhập của tập đoàn Trung Quốc vào thị trường này dự kiến làm tăng sự cạnh tranh trong lĩnh vực xe điện địa phương vốn chủ yếu do Hyundai và Kia chiếm lĩnh.
- Sedan điện BYD Seal. Ảnh: EVLife
BYD nổi tiếng với các mẫu ôtô điện mức giá phải chăng, bao gồm Seagull hay Dolphin, cũng như mẫu Atto 3.
Hyundai và Kia cũng đang giới thiệu các mẫu EV giá rẻ mới. Vào tháng 7, Hyundai mở đơn đặt hàng trước cho Casper Electric tại thị trường nội địa với giá khởi điểm chỉ từ 23.000 USD. Tháng 10, hãng ra mắt phiên bản mới với giá từ 20.000 USD.
Với các chương trình ưu đãi và hỗ trợ, Hyundai cho biết mẫu xe điện mới có thể được mua với giá thấp nhất là 7.300 USD.
Hiện mẫu SUV điện cỡ nhỏ EV3 của Kia được ví như “kẻ thay đổi cuộc chơi” tại Hàn Quốc. SUV điện giá rẻ này có giá khởi điểm chỉ từ 30.800 USD.
Tháng 9 vừa qua, Kia mở nhà máy đầu tiên chỉ dành cho xe điện tại Hàn Quốc, để sản xuất EV3 và mẫu EV4 sắp tới. EV4 là mẫu sedan điện thấp cấp của Kia, dự kiến ra mắt vào năm sau. Nhà máy này có khả năng sản xuất đến 150.000 xe điện mỗi năm.
Các hãng xe Hàn Quốc sẽ phải đối đầu với các mẫu xe điện sắp tới của BYD như Dolphin, Atto 3 và Seal.
Tại Hàn Quốc, Hyundai và Kia vẫn thống trị thị trường từ bao năm qua. Tháng 8, có 13.315 chiếc xe điện được bán ra tại quốc gia này ( tăng 79% so với cùng kỳ 2023), trong đó các nhà sản xuất ôtô nội địa chiếm 9.197 chiếc.
Mỹ Anh (theo Yonhap)
