Chiếc Aston Martin DBX này sở hữu ngoại thất màu xám cá tính. Đầu xe nổi bật với phần lưới tản nhiệt đặc trưng, kết hợp với đèn pha LED hình ovan và đèn định vị ban ngày (DRL) đặt trong hốc gió phía trước giúp không khí lưu thông dễ dàng theo hướng vòm bánh và dọc theo hai bên hông, từ đó giảm lực cản và lực nâng đồng thời làm mát hệ thống phanh.
Luồng khí còn đi theo nóc xe, qua cánh gió và cửa sổ sau đến cánh lật ở cửa cốp giúp kính sau xe luôn được giữ sạch trong quá trình di chuyển. Thiết kế này cũng được các kỹ sư của Aston Martin tính toán để giảm thiểu tiếng ồn trong cabin khi vận hành.
Aston Martin DBX có tay nắm cửa dạng ẩn cùng cửa kính không viền và cột B bằng kính tạo nên vẻ đẹp liền mạch cho xe. Đi cùng là các đường gân chìm nổi dọc theo thân xe tôn thêm chiều sâu đường nét thiết kế, vuốt dài đến nắp cốp tích hợp đuôi gió cố định uốn cong lấy cảm hứng từ Vantage.
Phía đuôi xe gây ấn tượng với cụm đèn LED thanh mảnh, mềm mại, đi cùng cản sau được làm vuốt ngược tạo góc thoát và hệ thống ống xả đơn đặt đối xứng 2 bên.
Về nội thất, phiên bản bán chính hãng tại Việt Nam có khoang cabin màu nâu chủ đạo cùng cách bố trí khá giống với các mẫu xe của Mercedes.
Xe được trang bị các tiện ích hiện đại như: đồng hồ tốc độ TFT kích thước 12,3 inch; màn hình thông tin giải trí 10,25 inch tương thích Apple CarPlay; cần số điện tử dạng nút bấm; hệ thống camera 360 độ, đèn viền nội thất 64 màu; vô-lăng bọc da kèm lẫy chuyển số….
Cung cấp sức mạnh cho Aston Martin DBX là khối động cơ V8, dung tích 4.0L cho công suất 542 mã lực và mô-men xoắn cực đại 700 Nm. Động cơ đi kèm hộp số tự động 9 cấp và hệ dẫn động 4 bánh giúp xe có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong 4,5 giây và vận tốc tối đa lên đến 291 km/h.
Xe còn được trang bị hệ thống treo khí nén ba khoang tùy biến kết hợp với hệ thống kiểm soát chống lật điện 48volt (eARC) và các bộ giảm chấn điện tử thích ứng giúp DBX có khả năng thay đổi khoảng sáng gầm xe ấn tượng, dễ dàng nâng lên 45 mm hoặc hạ thấp 50 mm. Đặc biệt, eARC – có khả năng tạo ra lực chống lật 1.400 Nm trên mỗi trục, xử lý tinh vi theo nguyên lý của một chiếc xe thể thao thay vì SUV đơn thuần.
TH – Nhật Minh (Tuoitrethudo)
