Tasman đánh dấu bước đầu tiên của Kia vào thị trường bán tải cỡ trung đầy cạnh tranh, nơi mà các đối thủ như Toyota Hilux và Ford Ranger chiếm ưu thế. Dự kiến bán ra thị trường toàn cầu vào năm 2025, Tasman sẽ gồm cả động cơ xăng và dầu.
Tuy nhiên, Mỹ dường như là ngoại lệ do mức thuế 25% đánh vào dòng xe bán tải hạng nhẹ. Nếu Kia muốn thâm nhập thị trường Mỹ, hãng sẽ cần bố trí dây chuyền lắp ráp tại nhà máy ở Georgia để tránh mức thuế trên.
Sản phẩm mới của Kia tập trung cao vào tính thực dụng và khả năng off-road, kết hợp thiết kế ngoại thất gây tranh cãi nhưng có thể tùy chỉnh với nội thất trang bị công nghệ hiện đại.
Từ khi lộ diện, Kia Tasman đã gây xôn xao do thiết kế ngoại hình được cho là “khó hiểu”. Thương hiệu Hàn đã chọn cách tiếp cận mới mẻ về mặt thẩm mỹ, phá vỡ ngôn ngữ thiết kế quen thuộc đã thống trị dòng xe bán tải suốt nhiều thập kỷ.
Tasman sở hữu dáng vuông vức với phần đầu xe thẳng đứng, đèn pha LED xếp dọc, cản xe mạnh mẽ và chi tiết trang trí nắp ca-pô hình cặp sừng độc đáo. Phía trên chắn bùn trước là miếng ốp nhựa nằm ngang chưa sơn, tích hợp đèn pha và hộc chứa đồ – một đặc điểm cũng gây nhiều bàn tán. Tuy nhiên, Kia sẽ cung cấp các phụ kiện tùy chọn để giảm bớt sự khác biệt.
Tasman có thùng hàng tiêu chuẩn với đèn hậu lớn, cửa sau rộng và cản sau tích hợp bậc lên xuống. Xe có kiểu cabin đôi tiêu chuẩn dài 5.410 mm, cùng các tùy chọn khung đơn và đôi. Khoảng sáng gầm thay đổi theo từng phiên bản, dao động 224-252 mm.
Nếu vẻ ngoài của Tasman gây tranh cãi, thì nội thất lại mang đến sự nhẹ nhõm. Kia chọn các đường nét đơn giản và cân đối, tạo nên bố cục dễ hiểu và dễ tiếp nhận.
Điểm nổi bật là bộ ba màn hình, với đồng hồ kỹ thuật số 12,3 inch, màn hình 5 inch điều khiển điều hòa và màn hình cảm ứng 12,3 inch dành cho hệ thống thông tin giải trí. Người mua cũng có thể lựa chọn hệ thống âm thanh cao cấp Harman Kardon với 8 loa.
Vật liệu bền vững đang là xu hướng, và Kia cũng không ngoại lệ với việc sử dụng nhựa PET tái chế và da tổng hợp bio-PU.
Các tính năng thực dụng bao gồm bàn gấp ở khu vực điều khiển trung tâm, ngăn chứa 33 lít dưới ghế sau và ghế sau có thể ngả. Kia khẳng định rằng không gian đầu, vai và chỗ để chân hàng ghế thứ hai là tốt nhất trong phân khúc nhờ thiết kế hình hộp của Tasman.
Tải trọng của Tasman nằm trong khoảng 1.017-1.195 kg và khả năng kéo lên đến 3.500 kg. Khả năng tải 1.173 lít ở thùng sau. Thùng xe còn trang bị nhiều tính năng hữu ích: đèn chiếu sáng, ổ cắm điện tích hợp, một bàn nhỏ và sàn có thể trượt để dễ dàng chất/dỡ các vật dụng cồng kềnh.
Thùng xe cũng có thể được tùy chỉnh theo bốn cấu hình khác nhau, biến đổi Tasman theo nhu cầu của chủ sở hữu. Tổng cộng, Kia sẽ cung cấp 13 phụ kiện để nâng cấp tính thực dụng và phong cách của chiếc bán tải.
Kia Tasman có hai tùy chọn động cơ 4 xi-lanh, gồm một động cơ xăng và một diesel. Động cơ xăng tăng áp 2,5 lít sản sinh công suất 277 mã lực và mô-men xoắn 421 Nm. Trong khi đó, động cơ diesel tăng áp 2,2 lít công suất 207 mã lực và mô-men xoắn 441 Nm.
Cả hai động cơ đều đi kèm hộp số tự động 8 cấp, nhưng động cơ diesel cũng có thể kết hợp với hộp số sàn 6 cấp. Trong khi hệ dẫn động 4 bánh là tiêu chuẩn trên các phiên bản cao cấp, các bản tiêu chuẩn ở dạng dẫn động một cầu tiết kiệm hơn. Tasman cung cấp các chế độ địa hình có thể lựa chọn (cát, bùn, tuyết và đá), với phiên bản X-Pro cho các địa hình khó khăn hơn.
Bản X-Pro có những tính năng đặc biệt như: vành 17 inch đi kèm lốp địa hình, bộ nâng 28 mm nâng khoảng sáng gầm lên 252 mm, khóa vi sai điện tử phía sau và chế độ X-Trek. Chế độ X-Trek hoạt động giống như công nghệ kiểm soát địa hình ở tốc độ thấp của Land Rover.
Kia Tasman sẽ được phân phối tại thị trường quê nhà Hàn Quốc trước tiên, sau đó là Australia, châu Phi và Trung Đông. Kia cho biết Saudi Arabia được kỳ vọng là một “thị trường đặc biệt mạnh”, điều này giải thích tại sao mẫu xe này được ra mắt tại Triển lãm Ôtô quốc tế Jeddah – sự kiện diễn ra 29/10-2/11.
Chưa có thông tin về việc phân phối tại châu Âu. Bên cạnh các đối thủ Toyota Hilux và Ford Ranger vốn phổ biến trong phân khúc bán tải cỡ trung, Kia Tasman còn phải cạnh tranh với Mitsubishi Triton, Nissan Navara, Volkswagen Amarok, Isuzu D-Max, Mazda BT-50, BYD Shark và GWM Cannon Ute.
Mỹ Anh (theo Carscoops)
