Không chỉ đánh thuế mạnh vào xe điện, thuế đối với pin lithium-ion cũng tăng từ 7,5% lên 25%. Thuế đối với các sản phẩm nhôm thép cũng tăng 25% từ ngày 27/9. Thuế đối với các sản phẩm bán dẫn tăng gấp 2 lần lên 50% từ ngày 1/1/2025.
Đại diện Thương mại Mỹ Katherine Tai nhấn mạnh, quyết định tăng thuế nhằm kiềm chế những chính sách của Trung Quốc đang tác động tiêu cực đến người lao động và doanh nghiệp Mỹ.
Có một điều không thể phủ nhận rằng thị trường xe điện Mỹ đang thiếu cả cơ sở hạ tầng sạc xe điện và những mẫu xe ở phân khúc giá phổ thông.
Trong khi đó, các nhà sản xuất xe hơi lớn ở Trung Quốc như BYD lại có khả năng tận dụng chuỗi cung ứng nội địa rộng lớn để giúp họ có thể cạnh tranh trong một thị trường đông đúc, từ đó cung cấp các mẫu xe điện giá rẻ để thu hút người dùng.
Tại Mỹ, hầu hết các mẫu xe điện đều có giá bán cao, thậm chí, Tesla cũng chưa có mẫu xe nào có giá dưới 30.000 USD (738,9 triệu VNĐ).
Dù chính phủ Mỹ vẫn đang cố gắng thúc đẩy người dân chuyển đổi từ xe xăng sang xe điện bằng những khoản hỗ trợ, tuy nhiên, Trung Quốc vẫn dẫn đầu ở cả 2 mảng sản xuất và tiêu thụ xe điện tại đất nước này.
TH (Tuoitrethudo)
