So với các phiên bản máy xăng hiện tại, OMODA 5 bản thuần điện có nhiều điểm khác biệt lớn.
OMODA 5 EV được định vị tại phân khúc SUV điện cỡ B với số đo tổng thể dài x rộng x cao lần lượt là 4.400 x 1.830 x 1.588 mm.
Về ngoại hình, OMODA 5 EV không có lưới tản nhiệt mà thay vào đó là nẹp mạ crôm mới, tích hợp logo của hãng ở giữa 2 dải đèn LED định vị ban ngày. Đèn pha của OMODA 5 EV có kích thước lớn hơn bản chạy xăng. Bên cạnh đó, mẫu SUV mang thương hiệu Trung Quốc cũng được trang bị bộ mâm 5 chấu mới với thiết kế khí động học.
Ở phía sau, cụm đèn hậu của OMODA 5 EV có thiết kế tương tự các phiên bản chạy xăng, tuy nhiên phần cản sau có tạo hình đơn giản hơn và không đi kèm hai đầu ống xả giả mạ crôm.
Không gian nội thất của OMODA 5 EV khá giống các phiên bản máy xăng với điểm nhấn là màn hình kép 12.3 inch. Hệ thống thông tin giải trí được trang bị tương tác bằng giọng nói hỗ trợ Apple Carplay, Huawei HiCar và Baidu CarLife. Các tính năng khác bao gồm hệ thống âm thanh SONY, đèn viền nội thất 64 màu, hệ thống lọc không khí và sạc không dây cho điện thoại di động.
Tuy nhiên, khác với các biến thể chạy xăng, OMODA 5 EV được bố trí cần số sau vô lăng. Khu vực bệ tỳ tay trung tâm của mẫu xe này được loại bỏ gần hết các nút bấm, chỉ giữ lại 2 thanh cuộn chỉnh âm lượng, màn hình giải trí và chọn chế độ lái.
Chery hiện chưa công bố thông số động cơ của OMODA 5 EV. Tuy nhiên, theo một số thông tin rò rỉ, xe được trang bị một mô tơ điện với công suất tối đa khoảng 204 mã lực và mô-men xoắn cực đại 350 Nm. Đi kèm với đó là cụm pin 64 kWh cho phạm vi di chuyển khoảng 450 km theo thang đo WLTP.
Theo kế hoạch, OMODA 5 sẽ ra mắt tại Việt Nam trong năm nay nhằm cạnh tranh với Hyundai Creta, Kia Seltos và Toyota Corolla Cross trong khi phiên bản chạy điện sẽ có mặt tại nước ta vào năm sau. Thuộc nhóm xe điện gầm cao cỡ B, OMODA 5 EV là đối thủ trực tiếp của VinFast VF e34.
Thái Sơn (Tuoitrethudo)
Ảnh: Paultan
