Ranger Raptor Thế hệ mới: Viết lại luật chơi của giới off-road

Được phát triển bởi đội ngũ Ford Hiệu Năng Cao, Ranger Raptor là phiên bản hiệu năng cao nhất của thế hệ Ranger hoàn toàn mới. Với các công nghệ thông minh hơn để kiểm soát độ mạnh mẽ và những cải tiến về phần cứng, Ranger Raptor kết hợp sức mạnh của cơ khí với độ chính xác của kỹ thuật cao tạo nên một chiếc bán tải hiệu năng cao tiên tiến nhất hiện nay.

“Chúng tôi đã tập trung toàn lực để mang đến khả năng vận hành xuất sắc nhất cho Ranger Raptor Thế hệ Mới. Chiếc xe nhanh hơn nhiều, với thiết kế vô cùng ấn tượng cùng hàng loạt tính năng mới và là chiếc Ranger Mạnh mẽ, Đậm chất Ford nhất mà chúng tôi từng tạo ra.” Ông Dave Burn, Kỹ sư Trưởng của Chương trình Ranger Raptor, bộ phận Ford Hiệu Năng Cao chia sẻ.

Mạnh mẽ thỏa Đam mê

Một thông tin vô cùng tích cực dành cho những khách hàng đang tìm kiếm một chiếc xe mạnh mẽ, đó là chúng tôi đã đưa vào Ranger Raptor Thế hệ Mới động cơ xăng 3.0L EcoBoost V6 Twin Turbo với công suất 392 Mã lực (292kW) và 583 Nm mô men xoắn tại vòng tua 3500rpm được tinh chỉnh bởi Ford Performance. Phiên bản động cơ dầu 2.0L Bi-Turbo cũng sẽ được bán ở một số thị trường khi giới thiệu Ranger Raptor Thế hệ Mới vào năm 2023, chi tiết sẽ được công bố tại từng thị trường vào thời điểm ra mắt.

Động cơ Twin-turbo 3,0L V6 EcoBoost với thân máy đúc bằng gang cầu gọn nhẹ, khỏe hơn 75% và cứng hơn 75% so với các hợp kim truyền thống. Ford Hiệu Năng Cao đảm bảo rằng động cơ mang lại phản hồi tức thì khi nhấn ga, đồng thời hệ thống chống độ trễ của turbo tăng áp trên xe tương tự các xe đua cho phép mang đến độ vọt, thốc ngay khi bạn cần.

Hệ thống chống độ trễ của turbo tăng áp trên Ranger Raptor, có cả ở kiểu địa hình Baja, được lập trình để giữ cánh tuabin của turbo quay tiếp thêm đến 3s sau khi người lái nhả chân ga, cho phép mang đến khả năng tăng tốc lại nhanh hơn sau các khúc cua hay chuyển số, khi người lái đạp ga trở lại.

“Động cơ 3.0L mang lại cảm giác lái mới lạ cho Ranger Raptor, giúp thỏa mãn ngay cả những tay lái có niềm đam mê mãnh liệt với tốc độ và hiệu năng cao. Khả năng tăng tốc và sức mạnh của động cơ mới sẽ mang đến nụ cười rạng rỡ và phấn khích cho chủ nhân chiếc xe.” Ông Burn chia sẻ thêm.

Kết hợp cùng với hộp số 10 cấp – từng cấp số lại được lập trình tăng áp riêng cho phù hợp – động cơ mới trên Ranger Raptor có khả năng tăng tốc dễ dàng dù đó là địa hình đá sỏi, đường đất, bùn lầy hay trên địa hình cát. Hệ thống ống xả được điều khiển điện tử chủ động sẽ giúp tăng cường âm thanh từ động cơ với 4 chế độ (Yên lặng, Bình thường, Thể thao và Baja), âm thanh ống xả phát ra bởi Raptor Thế hệ Mới có thể thay đổi từ êm ái cho đến dữ dội.

Chủ xe có thể lựa chọn tiếng động cơ mong muốn qua nút bấm trên vô lăng hoặc lựa chọn một trong các chế độ lái như sau:

1. Yên lặng – được thiết kế để ưu tiên sự yên lặng dù công năng lớn. Rất tốt để giữ hòa khí với hàng xóm mỗi buổi sáng sớm vác xe ra chạy.
2. Bình thường – phù hợp sử dụng hàng ngày. Chế độ này thể hiện tiếng máy mạnh mẽ nhưng không quá ồn ào trên đường. Kiểu âm thanh này dành cho chế độ lái Bình thường, Trơn trượt, Bùn lầy và Đá sỏi.
3. Thể thao – âm thanh to hơn và dữ dội hơn, dùng cho mỗi khi bạn cần thể hiện oai phong một chút.
4. Baja – đây là chế độ âm thanh dữ dội và mạnh mẽ nhất cả về dung lượng và độ cao. Nó được xử lý như đi thẳng từ hệ thống ra và chủ đích dùng trong điều kiện lái off-road mà thôi.

Đồ nghề đầy đủ cho Dân chuyên

Ranger Raptor Thế hệ Mới có khung gầm riêng biệt so với Ranger Thế hệ Mới. Một loạt các thanh và tấm gia cố đặc biệt cho các yếu tố như trụ C, thùng xe và bánh dự phòng, cũng như các khung đặc biệt cho cụm cao su giảm chấn, khung treo và giá đỡ giảm xóc sau để chắc chắn là Ranger Raptor Thế hệ Mới có thể đảm nhiệm những điều kiện off-road khắc nghiệt nhất.

Một chiếc bán tải off-road hiệu năng cao như Ranger Raptor cần có những trang bị tương xứng với xe, và hệ thống treo của Ranger Raptor đã được thiết kế lại hoàn toàn. Cánh tay đòn phía trên và dưới của hệ thống treo làm bằng hợp kim nhôm nhẹ mà cứng, hệ thống treo trước và sau có hành trình dài và treo sau kết nối đa điểm kiểu Watt’s đã được thiết kế và tinh chỉnh để kiểm soát xe dễ dàng hơn khi vượt qua các địa hình xấu ở tốc độ cao.

“Những nâng cấp mới của hệ thống treo trên Ranger Raptor tận dụng tối đa khả năng vận hành của hệ thống treo Fox mới với van điều khiển điện tử theo thời gian thực. Hệ thống treo thích ứng theo thời gian thực cho phép kiểm soát thân xe một cách vượt trội trên đường bằng, đồng thời dễ dàng hấp thụ xung lực từ bề mặt đường gồ ghề khi đi off-road, đảm bảo khả năng kiểm soát và hiệu suất tối đa.” Ông Burn chia sẻ.

Bộ giảm xóc FOX 2,5 inch thế hệ mới với công nghệ van kiểm soát thích ứng địa hình theo thời gian thực có khả năng hấp thụ giảm chấn trên các địa hình xấu, với công nghệ tiên tiến cung cấp khả năng điều khiển mức độ nhún tùy theo địa hình. Các thanh giảm xóc này là loại tinh tế nhất từng có trên Ranger Raptor và được đổ đầy dầu thủy lực Teflon ™ giúp giảm ma sát khoảng 50% so với Ranger Raptor thế hệ trước đó.

Phần cứng của hệ thống giảm xóc là FOX, còn đội Ford Hiệu Năng Cao đảm nhiệm phần tinh chỉnh và phát triển hệ thống này sử dụng các công nghệ hỗ trợ bởi máy tính (CAE) và quy trình thử nghiệm thực tế. Tất cả các công việc từ điều chỉnh tỷ lệ của lò xo, đến xác định độ cao của xe hay điều chỉnh van và cải thiện điều kiện làm việc của giảm xóc đều được thực hiện để tạo nên sự cân bằng tối ưu nhất giữa tiện nghi, kiểm soát, ổn định và độ bám trên cả đường bằng và off-road.

Được tích hợp cùng với các chế độ lái có thể lựa chọn trên Ranger Raptor, hệ thống van trực tiếp tích hợp trên giảm xóc đã được phát triển để tăng cường sự thoải mái trên đường trường và khi đi off-road ở cả tốc độ cao và thấp.

Ngoài việc được tích hợp với các chế độ lái, hệ thống còn hoạt động ở chế độ nền để Ranger Raptor luôn sẵn sàng ở các điều kiện khác nhau. Khi giảm chấn nén lại, từng vị trí khác nhau trong phạm vi biên độ hoạt động của hệ thống nén thủy lực sẽ cần lưu lượng dầu chính xác để giảm chấn có thể nén lại rồi đẩy ra tới ngưỡng tối đa.

Để phòng tránh việc giảm xóc của xe bị nén hết hành trình, Công nghệ Kiểm soát Lực nén (Bottom-Out Control), đã được kiểm chứng trong cuộc đua của FOX, sẽ tạo ra lực giảm chấn bổ sung ở 25% hành trình cuối cùng của giảm xóc. Tương tự, hệ thống này có thể làm cứng bộ giảm chấn sau để xe không bị lún xuống khi tăng tốc nhanh, cải thiện độ ổn định của xe. Hệ thống treo này cung cấp lực giảm chấn phù hợp ở mọi vị trí, giúp Ranger Raptor luôn vững vàng dù là khi giao thông bình thường hay trên những đường đua.

Khả năng vượt địa hình gồ ghề của Ranger Raptor được tăng cường với các lớp bảo vệ gầm xe cứng cáp. Tấm bảo vệ gầm phía trước có kích thước gần gấp đôi so với các xe Ranger tiêu chuẩn và được tạo ra từ thép cường lực dày 2,3mm. Tấm chắn này, kết hợp với tấm chắn động cơ và tấm chắn hộp số phụ, giúp bảo vệ các bộ phận quan trọng của xe như bộ tản nhiệt, hệ thống lái, dầm ngang cầu trước, khoang máy và vi sai cầu trước.

Và các móc kéo kép ở cả trước và sau tạo nên các phương án giải cứu linh hoạt khi đi off-road, với lợi ích là luôn có thể tiếp cận 1 móc kéo nào đó khi đầu kia bị vướng, cũng như khả năng sử dụng các đai cân bằng để kéo xe ra khỏi cát sâu hay bùn dày.

Kiểm soát mọi địa hình

Lần đầu tiên, Ranger Raptor được trang bị hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian tiên tiến, với hộp số phụ trang bị 2 tốc độ hoàn toàn mới được điều khiển bằng điện, cùng kết hợp với chức năng khóa vi sai ở cầu trước và cầu sau. Đây là một tính năng sẽ làm hài lòng những người chơi off-road khó tính.

“Ranger Raptor được lấy cảm hứng từ những cuộc đua xe trên sa mạc, đây cũng là một chiếc xe có khả năng vượt địa hình xuất sắc. Chúng tôi đã tạo ra một chiếc xe địa hình mà bạn yên tâm sử dụng mà không cần phải nâng cấp. Một chiếc xe để bạn đến nơi cần đến và quay trở về một cách an toàn” ông Burn chia sẻ.

Để Ranger Raptor Thế hệ Mới vượt qua mọi điều kiện đường, từ trơn trượt đến bùn lầy và các loại địa hình khác, chiếc xe có bảy chế độ lái để bạn lựa chọn, bao gồm cả chế độ ‘Baja’ để đi off-road tốc độ cao. Ở chế độ ‘Baja’, các hệ thống điện tử được xác định cấu hình để đạt hiệu suất cao nhất.