Suzuki Swift 2024 sở hữu kích thước dài x rộng x cao lần lượt là 3.860 x 1.695 x 1.500mm, với chiều dài cơ sở 2.450mm. So với đời cũ, Suzuki Swift 2024 dài hơn 20 mm, cao hơn 5 mm nhưng hẹp hơn tới 40 mm.
Thế hệ mới của Suzuki Swift vẫn giữ những đường nét cơ bản của xe đời cũ. Đầu xe nổi bật với lưới tản nhiệt kiểu tổ ong có kích thước nhỏ hơn một chút. Logo chữ S của Suzuki cũng được chuyển lên trên sát nắp ca-pô. Đèn pha có thiết kế mới, kết hợp với khe gió trên cản trước nhỏ gọn hơn, có thêm chân ốp giả nhôm.
Khu vực thân xe của Suzuki Swift 2024 vẫn giữ kiểu phối hai tông màu với gương cửa, các cột và nóc xe màu đen, nhưng có chi tiết mới là đường gân ở phía trên tay nắm cửa. Ngoài ra, tay nắm cửa sau giờ đây trở lại kiểu truyền thống, thay vì được giấu trên cột C. Thiết kế mâm xe cũng được làm mới nhìn trẻ trung, khỏe khoắn hơn.
Phía sau xe có cụm đèn hậu LED được thiết kế nhỏ nhắn và vuông vức hơn, đi cùng nền màu đen, tone sur tone với cản sau.
Về nội thất, khoang cabin của Suzuki Swift có nhiều cải tiến so với phiên bản cũ, nhưng trang bị nhìn chung vẫn khá đơn giản với màn hình cảm ứng trung tâm 9 inch, hỗ trợ Apple CarPlay/Android Auto và định vị vệ tinh. Swift 2024 giờ đây có nút chỉnh điều hòa kiểu lẫy, thay vì núm tròn như trước.
Suzuki Swift 2024 vẫn được trang bị đầu đọc CD, nằm ngay phía trên các cổng sạc USB.
Ngoài ra, xe còn sở hữu một số tiện ích khác như: ghế trước sưởi, điều hòa tự động, 2 cổng USB, cảm ứng hỗ trợ đỗ xe trước/sau, lẫy chuyển số vô lăng và camera 360 độ.
Về trang bị an toàn, xe sở hữu một số tính năng hỗ trợ lái như: phanh khẩn cấp tự động cải tiến, cảnh báo điểm mù, cảnh báo va chạm ngang phía sau, hỗ trợ giữ làn, Cruise Control thích ứng, phanh lùi tự động, đèn pha tự động và nhận diện biển báo.
Cung cấp sức mạnh cho Suzuki Swift 2024 tại thị trường Nhật Bản là khối động cơ 1.2L 3 xy-lanh xăng đi kèm hộp số CVT chưa được công bố thông số. Hãng xe Nhật Bản hứa hẹn, động cơ mới này sẽ mang lại hiệu suất sử dụng nhiên liệu lẫn khả năng vận hành tốt hơn.
Động cơ xăng sẽ đi cùng với một mô tơ điện giúp tiết kiệm nhiên liệu và cải thiện khả năng tăng tốc nhưng không cho phép xe vận hành thuần điện tạm thời. Hệ dẫn động là cầu trước hoặc 2 cầu.
Sau thị trường Nhật Bản, nhiều khả năng mẫu xe này sẽ tiếp tục được giới thiệu ở một số thị trường khác, trong đó có cả Việt Nam.
TH (Tuoitrethudo)
