Khi BMW hé lộ sơn đổi màu E Ink tại triển lãm công nghệ CES 2022, đây vẫn là một công nghệ khá “thô sơ” và chỉ có khả năng đổi màu trắng/đen cơ bản. Tuy nhiên, trong hơn 2 năm qua, thương hiệu xứ Bavaria đã hoàn thiện công nghệ này hơn rất nhiều, khi có thể hiển thị được bộ màu đa dạng hơn đáng kể. Thêm vào đó, lớp sơn ngoài này còn có thể tạo thành hình ảnh, họa tiết hay chữ cái phức tạp theo thời gian thực.
Mới đây, đại diện của BMW cho biết thương hiệu này đang lên kế hoạch để áp dụng công nghệ sơn đổi màu E Ink vào các mẫu xe thương mại từ năm 2027.
.jpg)
“Tầm nhìn của BMW với E Ink là mang công nghệ này tới tập khách hàng đại chúng. Ước mơ của chúng tôi là nhà máy lắp ráp xe không còn cần buồng sơn riêng biệt, thay vào đó mọi xe xuất xưởng đều sẽ trang bị E Ink để khách hàng tự quyết định ngoại thất ra sao”, tiến sĩ Stella Clark chia sẻ với báo giới Úc trong sự kiện được BMW tổ chức tại nước này.
“E Ink là một công nghệ phức tạp và nó sẽ không có mức giá dễ tiếp cận trong giai đoạn đầu. Trong giai đoạn đầu, đây sẽ là lựa chọn cao cấp giới hạn cho tới khi chi phí và giá bán được hạ thấp”.
.jpg)
Khác với suy nghĩ của nhiều người, công nghệ đổi màu thân xe của BMW không hề tốn điện. Theo lý giải của chuyên gia BMW, mỗi khu vực nhỏ trên xe có 2 điểm kết nối. Khi luồng điện chạy qua giữa 2 điểm này màu ở giữa xe thay đổi. Nếu không có điện chạy qua, màu ở vị trí đó sẽ giữ nguyên. Điều này đồng nghĩa điện năng chỉ tiêu tốn khi người dùng cần đổi màu. Công đoạn đổi màu cả thân xe chỉ dùng khoảng 20W – con số ngang bằng một bóng đèn hoặc một dải đèn LED trang trí trên cửa.
.jpg)
Nhưng ngoài vấn đề liên quan đến chi phí và công nghệ, BMW cũng còn nhiều điều cần giải quyết trước khi đưa E Ink vào sản xuất thương mại. Ví dụ, luật giao thông nhiều nước hiện không cho phép xe nhấp nháy nhiều màu khác nhau gây mất tập trung cho những người lái xe khác, do đó, nhiều khả năng trước mắt công nghệ E Ink chỉ có thể được sử dụng khi xe đứng yên.
Thái Sơn (Tuoitrethudo)
Tham khảo: Carscoops
