Giám đốc điều hành Xiaomi, Lei Jun, chia sẻ, hãng nâng mục tiêu từ mức trước đó là 120.000 của sản phẩm đầu tiên, mẫu sedan SU7, khi nhu cầu tăng mạnh. Đây cũng là con số vượt xa mục tiêu ban đầu là 76.000 chiếc khi xe ra mắt đầu năm nay. Doanh thu quý III của Xiaomi tăng 30,5%.
Xiaomi SU7, lấy cảm hứng thiết kế từ Porsche, gia nhập thị trường ôtô điện đông đúc của Trung Quốc với mức giá hấp dẫn – dưới 30.000 USD cho phiên bản tiêu chuẩn, rẻ hơn 4.000 USD so với Tesla Model 3 tại Trung Quốc.
- Xe điện Xiaomi SU7 tại Trung Quốc. Ảnh: Xiaomi Smart-JiYi
Doanh số xe điện và hybrid sạc điện tại Trung Quốc đều tăng và chiếm hơn một nửa tổng doanh số tại quốc này. Trong tháng 10, doanh số ôtô tăng 56,7% so với cùng kỳ năm trước, đánh dấu tháng thứ tư liên tiếp mà ôtô chạy pin, gồm cả hybrid sạc điện, bán chạy hơn xe xăng.
Để đáp ứng nhu cầu, Xiaomi đã tăng gấp đôi ca sản xuất từ tháng 6 và ra mắt mẫu SU7 Ultra cao cấp có giá hơn 110.000 USD.
Chủ tịch Xiaomi, ông Lu Weibing, cho biết trong cuộc họp báo cáo tài chính, rằng nhà máy hiện có khả năng sản xuất 20.000 xe mỗi tháng và ông vẫn thấy tiềm năng để phát triển thêm. Một trong những lĩnh vực mà Xiaomi đang phát triển là công nghệ lái tự động, ông bổ sung.
Doanh thu đạt 92,5 tỷ nhân dân tệ (12,77 tỷ USD) trong quý kết thúc ngày 30/9, vượt qua dự đoán của Sở Giao dịch Chứng khoán London (LSEG) từ 15 nhà phân tích là 91,1 tỷ nhân dân tệ.
Dù vậy, mảng kinh doanh ôtô của Xiaomi vẫn đang lỗ. Đơn vị này báo cáo lỗ điều chỉnh là 1,5 tỷ nhân dân tệ trong quý vừa qua với biên lợi nhuận gộp là 17,1%.
Trong quý này, Xiaomi duy trì vị trí là nhà sản xuất smartphone lớn thứ ba thế giới với lượng giao đi đạt 42,8 triệu chiếc, tăng 3% và chiếm 14% thị phần theo công ty nghiên cứu Canalys.
Mỹ Anh (theo Reuters)
